Блин, убедили вы меня похоже. Деваться некуда...
Сначала на эту хрень очень пристально смотрел: http://niva-komfort.ru/dopolnitelnaya-opora-vala-razdatki.html, почитал, посмотрел, подумал - нунах.

_________________
Где ни пехота не пройдёт, ни недопривод не промчится - там ШНива гордо проползёт и ничего с ней не случится!

Парни, а никто не пробовал ставить подш двухрядный и ту приблуду что Айк поставил всё вместе? :
Чё то мысля такая посетила вдруг.

_________________

Seryi, малейшая несоосность и крышка треснет при напрессовке фланца.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Поддерживаю. Третья опора вала не нужна. Крышка может расколоться и в процессе эксплуатации.

carmack, Sibarit, так я ж и говорю:"мысля пришла." Видать - дурная. :

_________________

Ну зачем же так самокритично. Как сказал один великий - в споре рождается истина!

а если не треснет, то вращатся будет туго - перегруз подшипников будет, двухрядник будет давить на однорядник в один сектор, а однорядник выламывать двухрядник. Учитывая как проточены ступицы, в соосность отверстий под сальник и под подшипник я не верю.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Sibarit, спасибо.
Просто не подумал о качестве изготовления энтих крышек(соосности, жёсткости и т. д.) А так то мысль имела бы право на существование... .

_________________

carmack, Согласен. В любом случае, когда будет естественная выработка подшей, нагрузка на них будет однозначно неравномерной. Что-то да развалится.

Seryi, Это всего лишь машина. Не космический корабль, где допуски в тысячные доли миллиметров : Тогда бы схема работала вечно :

Машина Шеви-2004, пробег 70 тыс. Появилась небольшая вибрация и довольно сильный шум от 80 км/ч. При осмотре выявлен довольно большой люфт выходного вала РК (на задний кардан), после разборки стало понятно , что и и передний вал люфтит в подшипнике, но несильно.
Вчера поменял крышки на новые с усиленным подшипником (в Консул авто - по 2600 в сборе), попутно обнаружился напрочь заклиненый Шрус промвала. Гранату разобрал - вся ржавая и без смазки (чехол целый) - т.к вся капуста ушла на крышки - ограничился промывкой и смазкой - ходит без заеданий. По времени на все ушло 4 часа (со снятием/установкой раздатки и попутной шприцовки карданов на эстакаде)
Итог - на скоростях после 80 гораздо тише, вибраций практически нет, меньше 80 каких-либо существенных изменений не заметил.
З.Ы. А РК на Шниве центровать нужно, доказано опытом!