сменил кпп на 84 тысче))). Как всегда - что делал - то без проблем...а вот в КПП засумневался лезть, решил отложить..

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Нет, далеко не все. Просто надо понимать, что для штатного гидронатяжителя цепи полезно (вернее сказать - для машины, на которой стоит штатный ГНЦ) при стоянке оставлять машину на передаче, ПОПУТНОЙ СКАТЫВАНИЮ. Т.е. если машина стоит под уклон - на 1-й, а вот если она стоит в горку - надо оставлять ее на задней передаче.
Почему - грамотно объяснить не смогу, ибо не знаю ни конструкции, ни принципа действия ГНЦ : Этот совет я просто принял на веру от Шнивавода с большим инженерным стажем.

Да, чуть не забыл - за 103 тыра каропку и раздатку не трогал

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

Боюсь даже представить, чем это поможет гидронатяжителю цепи...
Если по простому - на шток гидронятяжителя давит масло, из общей масляной системы. Подключен он отдельной трубкой, от датчика давления малса, прям снаружи двигателя.
Как на все это может влиять передача в КПП во время стоянки для меня загадка...

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

потому что если двигатель крутить в обратную сторону натягивается свободная ветка, которая подтянута натяжителем. Если плавно давить на натяжитель он "перепускает" масло и "сдувается". Примерно как в велосипеде крутить педали в обратную сторону, заблокировав "трещетку" - нижняя та фигня под звёздочкой задней будет загибатся, а верх цепи прослабнет.

А потом мы включаем стартер и слышым тыр тыр тыр. Через некоторое время тыр тыр тыр превращается в ба-бах приехали

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

у меня 180 почти... коробка где-то раз в 2 года на переборку, а раздатка ничего, вечно сухая из-за текущего масла через шток понижайки. пары, полуоси, дифы, шрусы - родные. ну а реактивные и шаровые как у всех - раз в 2-3 года.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Baron9212, я виноват - непонятно написал. Поправил Вместо "для ГНЦ" нало было написать "для машины, оборудованной ГНЦ".
Попробуй парковаться мордой вверх, и бросать машину на первой скорости.
Потом попробуй на задней.
Разницу услышишь в момент пуска двигателя :

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

inductor, о как... буду знать.. никогда не думал об этом кстати..

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

130 тыс. Коробка-раздатка родные, не разбирались, не перебирались

_________________
Млечный путь 2006

156 тыс.
коробку и раздатку не трогал и пока не собираюсь.
Почти с новья дурит синхронизатор 2-й передачи, но за 5 лет уже привык переключаться с третьей на вторую только после 20 км/ч, иначе хруст

Аналогичная проблема, один в один просто.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.