Джус,
джус все пока приятненько -люфта нет вообще, но это все в купе с карданами сонда и плюс недавно поставил полностью всю подвеску на полеуретановые комплектующие. щас еще привода в сборе поменяю-думаю будет прекраснее прекрасного( машинку полностью перетряхиваю под установку турбинки)

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/lines/81740.gif[/img:82c7a91ceb][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:82c7a91ceb][/url]

Вариант совершнно не практичній по причине расточки крішки :P
Если станочник ошибется и запорет крышку кто платить будет- это рас.
Фторое. Точить крышку тнужно не на пионерском токарном.
Ну и три, винтики там фсякие, а фдруг открутятся? ГЫ ЫГ3

НУ и зря. Одноряднику там не жить по конструктивному просчету гениального конструктора автотаза.

мвн,
бум посмотреть

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/lines/81740.gif[/img:82c7a91ceb][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:82c7a91ceb][/url]

Ну во-первых точить надо отдавать токарю, а не сантехнику.....
Во-вторых эта конструкция проверена многолетней эксплуатацией на импортной технике в условиях вибрации
В-третьих этот вариант позволяет ПОЛНИСТЬЮ выбрать зазор в посадке, чего не сделать в другом варианте.
Ну а для фиксации винтов есть куча Локтайтов.....хотя я ни разу не встретил открутившихся винтов в данной конструкции, а сталкиваюсь с ней постоянно.

Возможен вариант замены разрезных колец на полиуретановую втулку...тогда будет еще и гашение вибрации

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

А об чем спор то? Конструкция то проверенная, только для ее реализации нужно иметь доступ на маленький механический участочек со фсякими такими станочками с токарем не школьником.
И скока стоит реализация по кругу проверенной конструкции?

А об чем спор то? Конструкция то проверенная, только для ее реализации нужно иметь доступ на маленький механический участочек со фсякими такими станочками с токарем не школьником.
И скока стоит реализация по кругу проверенной конструкции?[/quote]
Думаю, дешевле,чем морочиться с двухрядными подшипниками (которые ничего не дают) и стопорными кольцами.....
Если еще при этом отлажен дифф по вышеописанной методике, то решается проблемма с вибрацией.

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Лазил по инету, набрел на форум робототехники... Там углядел сцылку
http://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=964 ... предлагают Токарку-фрезеровку и прочую металлообработку, по нашим чертежам или эскизам... там же есть фото выполненных заказов...
Может быть Fogpro подскажет что нужно для полного ремонтного комплекта и мы закажем (если цена будет приемлемой)??? Могу помочь с оформлением чертежей...



И вот еще http://forum.roboclub.ru/IPBoard/index. ... topic=1420

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

FunTic, максимум что они могут сделать - различные переходные кольца, шайбы, что и так можно сделать в любом городе.

Выточить шестерни/сателлиты, отлить и обработать коробку диффа - врядли. Завтулить отверстия для шестерен диффа... ну... может быть, хотя не факт что этим втулкам через 10 т.км. не придёт конец - всё таки там должна быть крутая обработка поверхности.

Единственное что может быть очень интересно у них попробовать - новая задняя крышка, с правильным диаметром для подшипника (рассчитанный под посадку на горячую), причем лучше сразу под какойнибудь недорогой популярный двухрядник (я бы пожалуй не пожалел 2к руб за такое чудо). Но доработка дифференциала всё равно обязательна, и тут не совсем ясно какой подход применять.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Нашел наконец место , где люди взялись завтулить. Так вот, с проточкой, изготовлением втулки, закалки и шлифовки в дифе, 200 грн за сторону. Новая чугунина стоит на оптовом базаре столько же.
Но с невнятнім зазором. Мдя, технология Fogpro в данном случае гараздо дешевле, я так думаю :

Слишко мало и слишком много. Услуги токаря по изготовлению втулки с кольцами и материалом колеблется от 70 до 100 грн, плюс пдш от20 грн за китай и 50 ГПЗ.Результат практически тот же. :P