Прокатился еще раз! Все таки при наборе скорости,на 2-ой передаче, усилился расколбас ручки РК,и появился какой то посторонний (не сильный) скрежет???
P.S.Ставил все как положено!!!

_________________
Непреодолимое препятствие это то,что ты сам не пытаешься преодолеть !

КАА, этот расколбас был есть и будет на крестовинных валах. Ты просто раньше его не замечал. С нивами оно всегда так.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

У меня есть предположение, что люфт заднего фланца компенсирует неправильность схемы кардана. Т.е. за счет того, что ось фланца смещается, угловые скорости на входе и выходе кардана выравниваются. :

NNman, разве что совсем немного.. может КАА просто хлам из багажника выкинул, зад приподнялся, схема стала хуже

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

КАА, По отчётам АвтоВАЗа, они тока в прошлом году геройски купили оборудование для производства ровных карданов. Махни задний кардан, и, я уверен, вибра уйдёт. Можно ради интереса разобрать кардан и попробовать сместить его части на один-два шлица, потом прокатиться. Думаю, изменения будут заметны, если дело в кардане. Может, и покупать не придётся.
У меня с сызраньским новым карданом на крестовинах и двухрядником в РК зиму машина отъездила без проблем и без вибры, пробовал на разных скоростях, тока подш импортный не выдержал - разболтался, сейчас уже чутка люфтит и вибра на 80-ти появилась снова. Думаю, что лучше ставить наш подш, так как импортный с пластиковым сепаратором, как показывает практика на мне, в задней крышке несостоятелен :

Смотри: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=250

Спасибо вам многоуважаемые коллеги за ответ!!!
Да и черт с ним с расколбасом,сильно не напрягает,главное что б новый подш пожил подольше!
А кардан(задний) буду менять,скорее всего на ШРУСовой!

_________________
Непреодолимое препятствие это то,что ты сам не пытаешься преодолеть !

Спасибо конечно, но это я уже читал, еще до того, как зарегистрировался на форуме . Хотел свежий отзыв услышать. В магазине в руках крутил. Все плотно, валиками проворачивается с трудом. Продавец говорит заводской ессно. Пока не разберешь хз.

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

Fogpro был знающим спецом, земля ему пухом, он всё рассчитывал с математической точностью. Думаю, что и у меня из-за диффа вибра появилась. Сегодня ещё раз пошатал задний двухрядник. Люфтит некритично, но всё равно под замену. Однако, дифф РК у меня явно доживает хорошие деньки :
А то, что проворачивается с натягом мало о чём говорит. Пробежать тысячи две-три и будет уже болтаться. Должно ходить легко, но с минимальным люфтом. Парадокс, но люфты должны быть. Минимальные, как тепловой зазор на рокерах клапанов (абстрактно).

Sibarit, вибра у меня небольшая на 80 км медленно прогрессирует. Задний СиМ и двухрядники в крышках мало что изменили. Остался диф. Может мвн что нибудь изобретет.

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"