У меня есть интересная идея по реализации гибрида из ШевиНивы с питанием не от аккумуляторов!... аккумулятоы, хоть свинцовые, хоть Li-ion - это не вариант, энергоплотность у них 40-100 Вт/кг и стоимость....а свинцовые еще и разряжать ниже 30% нельзя, следовательно можно считать их энергоплотность на 30% меньше заявленной.
Вобщем, чтоб не флудить здесь не по теме, могу поделиться своими соображениями в другом месте, если интересно.

О, точно! Конструктивное и безспорное объяснение!

Без муфты на Ниве,Шниве тоже никак шельзя. Слшком много шлицевых в трансмиссии ну и межосевой ДИФ. Даже в Мерседесах есть муфты.
Шнивская муфта очень приличная, и большинству вибраций она не имеет отношения. Фокпро пока молчит, а то чем он занялся с позиционированием заднего кардана может дать решение устранение вибраций.

Смотри

http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=22214&start=270
:

Во! Супер. Ну я так понял это просто соединительный тунель и внутри родной пром вал с муфтой.
А почему без муфты нельзя, если РК соединена жестко и соосно с КПП???

Вот это ужо сурьезная конструкция,почти фам1 Сцуко и почему на заводе так сложно разработать и отлить пару люминевых болванок чтобы жестко крепить штатную кпп к раздатке как это давным давно сделано на всех нормальных жыпах:

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Как думаешь какую функцию выполняет у нас резиновый бублик в промвале? Моноблок есть (фам) только коробка, сцепа для него другая уже

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Такая схема привода реализована на ЛУАЗе, только там подвеска задняя независимая..... носхема очень хорошая

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Для особо невнимательных там красным по белому

Вал, используемый только на стенде, для центровки раздатки!

Клиенту уходит обычный подрамник.

Если на обычной ниве поставить подрамник через подушки двс от тойже 8-ки и закрепить РК тремя опорами на подрамник + кпп на подрамник разместив их строго соосно (можно даже вместо шруса ставить крстовину от 2121) то тоже практически никаких вибраций на кузове не будет даже на мксимальке нивы - 130км/ч. Ну вибрации на ручках РК как были так и остаются ибо это лекарство не от корня проблемы - дисбаланс диффа РК, болтающиеся фланцы и сателлиты диффа РК, карданы и далее по списку - всё уже есть в соответствующей теме.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

можно я скажу?

бублик нельзя выкидывать в случае использования карданов с крестовинами. Это демпфер крутильных колебаний, неизбежно возникающих у этих карданов. если поставить шрусовые валы - можно и без него, т.к. вал будет избавлен от неравномерности вращения (кстати так и сделано на фаме)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)