А почему? По оси редуктор не ходит. На вторичном валу же стоит. Вот типа этого
12209. 209 который стоит то же радиальный.

zebr, на диффе стоит косозубая шестерня, т.е. усилие при передаче вращательного момента будет не только по оси вращения, но и в один из подшипников. Во второй нагрузка передаётся при езде задним ходом. Вот и весь сказ, почему нельзя роликовый простой ставить - он разберётся.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

конический не впихнуть. Он шире будет

zebr, извиняюсь, сразу не вкурил. Но так-то конический упорный по уму стоять должен))), как в РЗМ - по такому-же принципу

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Вот, что подходит 7209, но есть одно но. Размер внешней обоймы как надо а вот внутреняя сдвинута на 5 мм, а это не гуд. Может не влезть. А да еще и частота вращения не 9000 как у родного а 6000.

Вопрос возник из-за того, что при переборе РК. Подшипники редуктора шумели как будто они не круглые. Вот и решил может поставить роликовые.

На вторичном РК стоит передний шариковый, а задний роликовый с одним бортом.

Да и при коническом подшипнике ему нужна регулировка. Тогда вопрос если шестерня косозубая, то при движении вперед на какой подшипник нагрузка на перед или назад.

zebr, ты и ответил - на шариковый подшипник нагрузка от движения задним ходом.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Я имел ввиду на редукторе на какой подш нагрузка на передний или на задний. Если на передний то назад можно поставить роликовый. Так же как и на вторичный