Может, сразу и проще - болты с шестигранником?

Вообще, штатные болты частенько проворачиваются. На вилках, даже на отдельно взятой, глубина фрезеровки для упора головки болта - может быть разная, если присмотреться внимательно.
Чтобы болты не прокручивались, расклепываю им головку по выступам:



Материал болтов - добротный! Клепается с трудом. А гайки - замороженный пластилин.

Добавлено спустя 14 минут 59 секунд:


Тоже давненько пользуюсь. Еще давно, S17 и S19 были почти дефицитом, их приходилось подтачивать.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Вот на чирокезе и не только, давно придумали сделать съёмные хомуты крепления чашек крестовин. Просто и сердито - у нас так не могут!!!

@ШАндрей , Подозреваю, что он вставляется прямо в агрегат, потому и так.
(Как наш фланец)
Поверхности радуют глаз.
Поди и шлицы выполнены согласно требованиям.

Толи дело кардан , не то что наши !!!

_________________
Шевик 2005

Ну к примеру, вилка (фланец) привернута к хвостовику РЗМ, а кардан крепится двумя "хомутами". И всё работает!
А кресты менять - милое дело.

Факт!
Плюс, в смысле минус один элемент соединения, дающий *у нас культурный форум*.
Плюс, в смысле плюс, мм так на пятьдесят крест ближе к агрегату.
Значит, одна и та же неточность агрегат/.кардан будет давать примерно вдвое меньше вибры.
Не зря они это сделали, думают же! Блин!

Цену на энтот кардан озвучь

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Зачем?
Он к Шниве то, не подойдёт!!!

@РыболовЪ , как железячник железячнику - ну всё равно грамотнее чирковский кардан. А американцы деньги в себестоимости считать умеют!
Сталкивался с Кенвортами класса нашего КрАЗа. Мне понравилась американская конструкторская школа.
По внешнему виду просто, надёжно и сверхмощно. Раздатки с принудительной смазкой и собственными фильтрами - угробили после 4 незамен фильтров и масла.
Шлиц катаный, валы - экструзионного изготовления. Многие позиции - коробки самоблоков - унифицированы в ХЗ каком поколении и не ремонтируются. тупо меняются - ибо ажурные как не знай что и собраны на клёпках.
Ну и много чего подобного.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Вот этот 450 бакинских.