Сегодня мне ставят вал с двумя шрусами, посмотрю что теперь будет - а то от 3000-4000 ручка раздатки была со встроенным массажёром руки и занудной сигнализацией переключения на следующую скорость...

sm_alien, А ты не мог бы его сфоткать??? Любопытно, что за конструкция.....

Не уже поставили, а фотика не было - выглядит - 2 здоровых шруса на концах. Человек на шевике который в говна ездит рекомендовал - посмотрю как будет дальше...

Эффект 4тыс побороть не удалось

Помогите определиться, в районе РК и промвала появился стук похожий на клацанье шрусов, только чуть тише и только на задней передаче, чем больше обороты тем больше наростает звук. Не могу понять крестовина или шрус в промвале, или что то третье?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8daeead5c9]http://www.autometric.ru/lines/alex4513.gif[/img:8daeead5c9][/url]

Возможно клацает ШРУС промвала .Коробку и РК в нейтралку и покрути промвал рукой ....если услышишь клацанье ....снимай промвал и набивай смазку в ШРУС .

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Крутил, ничего нет, подымал колеса тоже нет, клацает только при нагрузке, у меня выезд со двора в горку, вот тут и клацает.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8daeead5c9]http://www.autometric.ru/lines/alex4513.gif[/img:8daeead5c9][/url]

Всем добрый день! Две недели назад поменял сцепление (машина 2003 г.в., пробег 96000). Когда снял пром.вал, обнаружился люфт в ШРУСе, ШРУС поменял. Когда собирал, все балансировочные шайбы на гибкой муфте поставил, как стояли. В итоге получил сильную вибрацию рычага РКПП под нагрузкой, не зависящий от скорости и обротов. Снял пром.вал, поменял центровочное кольцо на хвостовике КПП - не помогло. Сейчас под нагрузкой от раздатки аж стук появился. Кстати, пром.вал не балансировал - не нашел где. При вращении пром. вала на нейтрали в РКПП вибраций нет ни при каких оборотах двигателя, ни на какой передаче в КПП. Помогите советом, кто сталкивался, что это - несоосность двиг. с КПП и РК (опоры при замене сцепления откручивал, может сместились), или все - таки покупать новый пром.вал (денег жалко, на ШРУС уже потратился).

Поиском искал, но не нашел ничего подобного.
Народ, а вам не кажется, что на промвале должно быть ДВА ШРУСа? В такой схеме теряется необходимость соосности хвостовика КПП и входного вала РК.
На ШНиве это вполне можно сделать. Изготовить промвал можно самостоятельно, а отбалансировать сейчас вообще не проблема (в Москве по крайней мере).
На Ниве, жаль, это невозможно, нет свободного места совсем под второй ШРУС.

_________________
ШНГ-2008

В подтверждение слов.
Так выглядит промвал Гелика. Количество ШРУСов легко поддается счету - их ДВА

_________________
ШНГ-2008

Собственно, вот

Хоть и к "Сонде" у нас особое известное отношение, тем не менее, здравая мысль в этом девайсе есть, как мне кажется.
Хотя, имхо, от бублика зря отказались.
И почему-то взяли крестовины, а не ШРУСы. Как известно, крестовины на 2121 имели свойство закисать из-за малой подвижности. Собственно, поэтому и были заменены на ШРУСы при разработке 21213.

_________________
ШНГ-2008