рк-100, наверное правильно сомневаешься, если это аналог нашего Шруса, здесь кто-то писал (поиском поищи) о том, что крестовины Шрусом шприцевать нельзя, т.к. он потом забивает подшипники крестовин и потом шприцевать бесполезно.

Вот что про неё пишут:Molytex EP2

Многоцелевая пластичная смазка с высокой механической стабильностью на основе тщательно подобранного минерального базового масла и 12-гидроксистеарата лития в качестве загустителя (твердый наполнитель дисульфид молибдена (MoS2). Применяется почти во всех узлах смазки, таких как, все типы антифрикционных опор, включая опоры скольжения, качения, подшипники и шарнирные соединения… (подробнее...):


снижает вероятность заклинивания пар трения при эксплуатации в тяжелых условиях

продлевает срок службы узлов и механизмов

идеальна для узлов с равными угловыми скоростями вращения

рабочая температура от -30?С до 130?С, температура каплепадения 210?С

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

А солидол не закоксуется в этих условиях?

_________________
Пузотёр MMC Galant 2.4 MIVEC (4G69)

Элементарно. Да и зачем эксперементировать? 158/фиол-2 как положено. Помню во времена дефицита купил чтото со звучным таким названием. Написано заменяет фиол-2 и лучше по всем параметрам. через 1000 км пришлось менять крестовмны. Анализ в лаборатории (халява) дал удивительный результат: добавки пепла, угля каменного, графита просто мусор...Единственное не удалось узнать во что добавки. Продавец сначала вернул деньги за эту дрянь, затем за крестовины. Еще бы за потерю времени с него вытрясти.

Просто совет.Не ищите себе лишних головняков-их и без этого хватит.Масло полезет через пыльники,выдавит их.Залезеш в говно на крестовины попадет грязь и черезэтиже выдавленные пыльники ее центробежной силой забьет в крестовину.Крестовина конечно крякнет.Есть одно железное правило:Меньше лазишь-дольше ездит.

Димш, центробежная сила направлена из центра по радиусу окружности, поэтому под её действием грязь просто разлетится, но в крестовину точно не попадет. Коллективный опыт пользователей нив и шеви, да и многих других внедорожников, говорит о необходимости регулярного шприцевании и крестовин, и шлицевых. ИМХО, это не просто совет, это опасный бред и заблуждение (ничего личного).

Получается, что шприцевание и крестовин, и шлицевых - это опасный бред и заблуждение?

У Димш просто СВОЯ физика.

ВладимирG, опасный бред и заблуждение - просто совет Димшa их не шприцевать :

Вчера шприцевал карданы, задний снимал (было подозрение, что накрылась одна из крестовин - но все в порядке оказалось), при снятии кардана выдавил заглушку, которая стоит на шлицевом сзади, что то не пойму как её обратно вставить и закрепить - пытался просто вдавить обратно с помощью тонкой монтажки - на место встает, но при попытке прошприцевать шлицевое, выдавливается снова, пытался удерживать монтежкой во время шприцевания - все равно выдавливает. В мурзилках по ремонту ничего путного не написано. Может кто сталкивался?