И практически не закоксовалась, как это бывает с солидолом и пр.!
Блин столько уже сфоткать просят! Завтра подарю телефон жене с фотоаппарвтом - а потом заберу и нафотографирую! Насчет снятия карданов - вообще-то я сам предпочитаю снимать -заодно проверяешь состояние крестовин, гаек фланцев и пр. Да и на верстаке удобнее работать. Не снимаю когда лень или времени мало. (хм... это наверное одно и тоже) :?

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Ну ловите фотки

А это наконечник......Диаметр где-то около 12 мм......штангена нет под рукой..... :

Чтобы не снимать кардан, имхо, надо вдвоем под машину лезть, один держит наконечник, второй работает шприцом. :

_________________
продолжение следует...

Вот этот самый и есть. И нечего там вдвоем делать - нормально все шприцуется -только кардан повернуть надо по- человечески - чтобы удобно было.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вадим, +1 :

Шланг гибкий - как на него давить?

_________________
продолжение следует...

Всё понял, спасибо! А чтоб гайки откручивать было удобнее, могу дать подсказочку. Берём накидной ключ на 13 и протачиваем в колечке паз, шириной 5-6 мм. И такой глубины, чтоб осталось тело ок. 3-х мм. Получится что-то вроде ключа для торм. трубок, только паз не сквозной. Между болтом и грязезащитным экраном всегда есть помежуток 3-4 мм, который позволяет накинуть этот ключ на гайку. Грани гайки при этом остаются целыми.

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, немного не понял про паз. Фото можно?

К сожалению, нельзя. Попробую на пальцах объяснить:
Если взять обычный накидной, то он не пролезет между гайкой и корпусом редуктора. Поэтому, стачиваем(утоньшаем) головку ключа так, чтобы она пролезла между гайкой и редуктором. Останется примерно 6-7 мм. Но и теперь мы тоже не сможем накинуть ключ т.к. из гайки торчит болтик. Расстояние между болтиком и редуктором 3-4 мм. Можно пропилить вообще разрыв в кольце, как в "тормозных" ключах это делают. Но зачем пропиливать всё, если можно оставить тонкую "связку" между половинками кольца? И прочность ключа при этом сохраняется достаточная. Так понятно? Если нет, то поробую начертить.

_________________
С уважением, Uncle Vova