привет.если поможет то вот-
прокатился с работы до гаража по всем лужам.
в гараже прилег под пузо подремать.
все мокрое кроме двух элементов
трубы выхлопа и ШРУС промвала :!:
дальнейшее вскрытие показало следующее:
1.перегрев копуса шруса (цвет побежалости на каждым пазом шаров при наличие смазки под пыльником)
2.под заглушкой смазки не обнаружено (за 45ткм так и не просочилась)
3.шарики синие и имеют пиллинг
4.при качании шруса шары не перекатываются(зажаты в сепараторе)

_________________
звездная пыль 2008г. ПВ двушрус,радиатор печи-класик,аэрберг-бардачек,карманы-ниши.

извини, вот еще-
лечил заменой на двушрусовый
результатом доволен
кстати исчез запах горелой резины :!:

_________________
звездная пыль 2008г. ПВ двушрус,радиатор печи-класик,аэрберг-бардачек,карманы-ниши.

Поставил три дня назад промвал СиМ с двумя ШРУСами. Установка простая, дольше снимать штатный промвал, чем устанавливать симовский.
Впечатления крайне положительные от езды с новым валом!
1. При разгоне на 1-2 передачах пропали дерганья рычага РК и вибрация всей машины соответственно. Разгон плавный, как на недоприводе. Если воткнуть 3 передачу на малой скорости (после проезда лежач. полицейского, например), уменьшилась бубнежка машины. Точнее, она сместилась куда-то под капот - бубнит только двигатель. Видимо, раньше бублик под нагрузкой деформировался и издавал эти звуки.
2. На скоростях от 110 стало ощутимо тише в салоне.

Думаю, прикупить в запас еще один такой промвал. А то жи-эм, видимо, так и не будет их ставить, а СиМу на запчасти гнать их особой выгоды нет. И скорей всего прекратят его производство скоро.
А жаль, девайс достойный!
Всем советую!

_________________
ШНГ-2008

а бывает еще и двухшрусовый?????????????

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, СиМ с двумя шрусами идет.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

собственно уже ответили.
дополню-
в комплекте с шрусовым карданом (на РПМ)результат еще приятней
интересно ,что даст устанока шрусового и на зад?

_________________
звездная пыль 2008г. ПВ двушрус,радиатор печи-класик,аэрберг-бардачек,карманы-ниши.

собственно даст намного больше, чем на передний. передний - то кардан и не карданит по сути, от него вибры минимум. но вот вопрос - какова надежность заднего кардана в районе редуктора? там же самое страдающее при проезде как и каменюк место!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

спасибо за быстрый ответ.
но я хотел спросить может кто-то уже установил весь комплект?
и что изменилось в плане комфорта?

_________________
звездная пыль 2008г. ПВ двушрус,радиатор печи-класик,аэрберг-бардачек,карманы-ниши.

собираюсь назад поставить шрусовый СИМ (уже куплен, лежит в гараже). Установлю на днях, отпишусь. Собственно, только назад собирался ставить, т.к., как уже написали, вперед ставить особого смысла нет, как мне кажется, - там кардан практически не работает.

А насчет уязвимости шруса возле РЗМ тоже думал. Выход видится мне в одном. Нужно делать комбинированный вал - возле РК шрус, возле РЗМ крестовина (в Карданбалансе, думаю, легко сделают). Специально поднимал машину домкратом смотрел, как работает кардан. Получается, что угол излома вала возле РЗМ меньше, чем возле РК. Соответственно, негативное действие крестовины возле РЗМ минимально и там ее можно оставить. Единственный вопрос остается, как быть со шлицевым? Оставлять, или одного шруса будет достаточно для необходимого осевого движения вала?

_________________
ШНГ-2008

Сегодня накатал чуть более 100 км в смешанном режиме (город, трасса). Впечатления еще более положительные от промвала СИМ. Машина едет гораздо комфортнее на всех скоростях и передачах КПП.
Отсутствие бублика никак не проявляется в плане ударов в трансмиссии.

_________________
ШНГ-2008