А как себя ведёт такой промвал?

_________________
безшнивный)

накатал уже 83 тысячи км,стоят карданы на шрусах,машина ездила везде,камни,песок,пашня,кусты,поля с наполовину скошенными растениями,заросшие луга по пояс,,сколько садился на брюхо,уже и не сосчитать,вытягивал один раз газель из сугроба,таскал уаз бортовой головастик,про пузотеры промолчу,пыльники живые,карданы не хрустят.
Кстати:если колеса ставить на 29,то наверное карданы на крестах нужны,а если сток, то и шрус справится.

_________________
Бортовой журнал

@Пластун , да не колёса обычные. Больше из любопытства. И больше ли от него вибраций? стоят одинаково, а может и дешевле обычного. Если вопрос замены встанет-чтоб был выбор.

_________________
безшнивный)

Моя РШН изначально с завода была на ШРУСовых СиМах. Купил в августе 2010 г. Ближе к зиме на 90 км/ч появилась вибрация, да такая, что в боковые зеркала что-то увидеть невозможно. Также был какой-то писк от этих карданов, который хорошо было слышно при проезде вдоль забора с открытыми окнами. В итоге в первую же зиму на заднем кардане при попытке выбраться из сугроба во дворе дома, раскачивая авто передачами, разлетелся ШРУС на заднем кардане. После этого были установлены два усиленных Белкарда. С тех пор уже 5 лет езжу на них. Хотя тоже езда 80% по городу. В семье еще 4 РШН. Одна на Тирсанах, 3 на СиМах. Две из этих трех с асфальта не съезжают, одна бывает в нормальных гомнах раз в год. На всех все СиМы живы. На одной (которая в гомна раз в год) даже пыльники родные стоят на них с июля 2010 г. Пару недель назад меняли пыльник на СиМе на РШН 2013 г. у знакомого. Пыльник уже 3 или 4 по счету. На этот момент в ШРУСе уже большая выработка. На крест-карданах в плане комфорта есть лишь один минус- это вибрация при 35-40 км/ч при резком разгоне на 1-2 передачах.
Да, недавно наткнулся в инете (вроде бы на Драйве 2) на фотки СиМа с новыми пыльниками, один из которых был порван. А порвался он также, как рвется стоковый пыльник на внутреннем ШРУСе на приводе с лифтом - мозолит сам себя.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

, У меня тоже белкарды сейчас. Я про конкретный промежуточный вал на крестах. Там на сайте так описано красиво.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

_________________
безшнивный)

@pashka www , а можно ссылочку на сайт а не цитату.

_________________
ШН L снежка 2006, ПТФ -> ШНГ LE+ айсберг 2016 - колесница "Белка"

http://www.avto-site.ru/product/?id=12615

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
не реклама-сам не знаю)

_________________
безшнивный)

@pashka www , @Gyzmo , этот промвал пр-ва Сонда.
Переделаю цитату: "Если же угол передачи крутящего момента между КПП и РК столь незначителен, что допускает применение эластичной муфты, то что мешает для этой цели применить классическое ШРУСовое соединение? Да ничего, в общем-то."
Езжу с двухшрусовым промвалом СиМ, никаких проблем.
Конкретно про данный промвал на двух крестах ничего не скажу, но соклубень делал такой же промвал из кардана Тирсан, балансировал его. Насколько я помню, вибраций он не убавил.
Да и ручка РК вибрирует не из-за промвала (будь он хоть на двух бубликах, а есть и такой), а из-за наличия крест-карданов.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

@sem59 , Не ну выводы я для себя сделал уже. Это довольно надёжная хрень для больших нагрузок. Комфортнее с шрус-шрус. Бублик-шруз ни то ни сё, обычно. Два бублика тоже видел, но доверия нет совсем. Один заплохеет, второй прям сразу за ним прицепом.

_________________
безшнивный)

@pashka www , учитывая, какие нагрузки выпадают на долю промвала в сравнении с карданами и приводами, то ШРУС-ШРУС тоже будет жить долго. По комфорту между стоковым и двухшрусовым промвалом разницы не заметил.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца