SergeyZh, спасибо. хорошая защита? интернет магазин есть, который ее высылает в регионы?

Судя по эскизам Шрусовых карданов (выкладывались в теме "карданные валы" и в ФАК) шлицевое там отсутствует. Сонда тоже как-то постил, что ими разработан кардан с одним Шрусом и без шлицевого. У меня вызывает сомнение: достаточно ли хода по шлицам Шруса чтобы обеспечить осевое перемещение заднего моста относительно РК? Прошлым летом механик,обслуживающий мою машину, говорил, что ему пригоняли на протяжку Шниву с карданами, у которых вместо одной крестовины (со стороны РК) стояли Шрусы. Правда, о шлицевых он ничего сказать не мог. Поэтому и хочется увидеть, что же стоит у Hors, По поводу защиты Шериф есть смысл обратиться к Лехе Dornje.

Hors, Защита картера Шериф, вот их сайт http://karter.ru/ru/home.php или в наш магазин вверху есть ссылка.

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

setter, у меня точно стоят крестовины с обоих сторон кардана, так как я их шприцевал. Фото выложу вечером (по нашему ес-но времени). Только подскажите как это делать? (в смысле фото выкладывать)

Карданы со ШРУСами

Hors, В ФАК загляни

701, Это самодельные карданы, делал Игорь769. На них применили шлицевое от Мерина. Я говорил об эскизах из каталога http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=18_14771

Я сделал на москвичевском шрусе и шрусе промвала, без шлицевого, но валы сварные и не отбалансированы, идет вибрация на 80-ти.

_________________
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет

Tweaker, хоть фотки выложи, посмотреть хоцца!

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

Tweaker, А что сбалансировать в Москве проблема? Наскоко я понял, хода шлицевых на двух Шрусах хватает?