@Seroquell , в торце шруса есть пластиковая заглушка. Под этой заглушкой стопорное кольцо.

Не подходят. Но поставить можно.

Меня вчера на сервисе у официалов уверяли, что замена пыльника - архисложная задача и поэтому они меняют целиком кардан. Типа механики пробовали, убили целый день и больше не хотят. Просили за это 6 килорублей. Был слегка в шоке, но не повёлся.
Покурив форум вижу, что моя интуиция была права.

На заднем пыльнике трещина длиной 1,5 см. Какой лучше выбрать для замены?
Я так понимаю, что заодно надо бы и втулки реактивных тяг заменить? Не убиты еще, но люфт уже присутствует. Пробег 27 тык.

_________________
L 2007 Кварц -> LC 2013 Аустер

Пыльник или кардан? Если у Вас карданы с прозрачными пыльниками, то либо менять пыльник на пыльник нового образца, подойдёт или нет неизвестно, либо есть ещё пыльники из hytrel, ставятся на некоторые вариации карданов СИМ, вроде должны подойти но достоверно мне этого не известно, либо купить кардан нового образца-21230-2201012-06-0.


По тягам есть отдельная тема viewtopic.php?f=35&t=1209 , что-то рано они у Вас залюфтили, моё мнение, менять отдельно втулки не имеет смысла, комплект втулок стоит примерно как пол цены комплекта тяг.

Снимал оба привода СиМ для замены пыльника и смазки. Плёвое дело. Проще, чем подш. ступицы менять. Всего-то несколько гаек отвинтить. По времени мне на 1 единицу от 1 часа с перекуром. Курю я не спеша, степенно.
1 вариант. Можно терпеливо и аккуратно помучиться с монтировками.
2 вариант. Можно отвернуть тяги и откатить назад на пару см задний мост, для заднего привода.
Для замены пыльника необходимо снять с торца ШРУСа резинометал. пробку с маленьким отверстием посредине. Затем снять стопорное кольцо. А дальше стянуть съёмником или сбить ШРУС с вала, промыть всё, заменить пыльник и т.д. Пыльники прозрачные с хомутами в компл. пару лет назад брал по 100 руб. в коробочках за штуку. Менял и задний кардан в сборе, тоже СиМ.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

есть где нибудь описание как смазать шрусовый кардан /разобрать/-у меня передний шрусовы и уже бренчит при троганьи,може где были фото какие

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

А где вы смазку берёте при замене пыльников? У всех рядом ларёк Бирхема стоит!?
Или тупо шрусом?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер

Тупо ШРУСом!
Проверено на практике!
На переднепр. авто в ШРУСы закладывал Литол-24. После 200-300 тыс.км эксплуатации машины уходили к новому владельцу с родными ШРУСами. Менялись только пыльники.
В настоящее время в ШРУСы, в ступицы и др. узлы закладываю смазку ШРУС. У неё по сравнению с Литолом-24 температурный диапазон шире и она обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами. И не прет во все микрощели при нагреве узлов. Пользуюсь ШРУС как универсальной смазкой.
Меня наш родной производитель ГСМ устраивает.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Благодарю!!!!!!!!!!!

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

Чудо карданы, побуксовал всего нечего (зимой по сугробам немного и сейчас по грязи раза 2-3 заседал, что трактором тащить приходилось) и сегодня развалился шрус на заднем мосту, со стороны редуктора. В каком состоянии второй еще не знаю, эх на 213й с крестовинами куда надежней было)))