что-то мне не нравится угол между осью вращения кардана и вектором перемещения авто но другого не дано
нехилый такой "массаж" для пыльников. хотя и на четырках "гранаты" под углом стоят.... всё дело в качестве, наверное

@plaster , Дык никому не нравится. А назад лучше ставить с коротким пыльником, как на промвале.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Вот полностью согласен. Да и на передний мост тоже. Такая конструкция:



Более защищённая, чем



Как никак, (Ш)Нива предполагает проезд в таких местах, где из земли может торчать всякое, опасное для пыльников.

Эти пыльники взаимозаменяемы?

Добавлено спустя 25 секунд:
Или под разные ШРУСы?

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
И немного не по теме:никто не задумывался как часто нужно проверять балансировку карданов?

это разные карданы, соответственно и ШРУС и пыльник разные

_________________
RS0Y5-42-02D

Производитель вроде один. У них диаметр под пыльники разные или что-то ещё?

а каталожные номера, соответственно и конструкция разная ))

_________________
RS0Y5-42-02D

Ясно. Просто у меня гофра стояла, на сервисе поставили с пластиком чёрные, по итогу умерли через 3 месяца, есть вероятность, что нельзя было так делать.

@Sad745466 , приводной вал с гофрой имеет шлицевую на своем валу, чего нет у приводного вала с укороченным пыльником

_________________
RS0Y5-42-02D

Т. Е. когда сниму порваный короткий пыльник под ним на валу увижу шлицы? Спасибо. А в сервисе мне кричат, что это не их косяк, а я где-то оба пыльника запорол.