san_ya, suvorovag, спасибо за информацию,

san_ya, , отдельное спасибо за ссылку, она подтвердила, что "правильным путем идете, товарищи!" :
Идея "обуревает" давно, а про вторичный вал с таким шлицем узнал с пол-года назад, чисто случайно. Коммерческим ремонтом не занимаюсь, в основном для себя и близких друзей, поэтом о внедренных АвтоВАЗом новинках узнаю с опозданием, за его"семимильными шагами" не успеваю. В запасе есть КПП, уже отремонтированная, куплю вал н/о, переберу еще раз.
Буду подбирать из того, что есть в широком применении, чтобы обеспечить повтор желающим, причем с минимальными затратами. Сварочных работ постараюсь избежать, только токарные, сверлильные, резьбонарезные - с преходными "блинами". Думается мне, что аргон в этом случае - ненужная роскошь, полуавтомат с углекислым газом - хорошо справится.
Быструю реализацию не обещаю. Если тема будет жива (надеюсь), постараюсь отчитаться.
Упустил...
suvorovag, количество шлицев - точно 23 шт.?

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

вертолет был снят для инсталяции ПВ от СИМ. с этим валом в комплекте поставляется фланец (в замен стокового вертолета) диаметр мерял и считал на снятом изделии по внутри.(пересчитал аж трираза )

_________________
звездная пыль 2008г. ПВ двушрус,радиатор печи-класик,аэрберг-бардачек,карманы-ниши.

я один раз считал, но вышло столько-же, 23.
При установке понял, почему трясло на 213-й, фланец на шлицах в Шниве очень плотно, а в той надевался от руки (вал прослаблен или фланец неизвестно)
Так-что в магазин за "разорваным пакетом" рекомендую идти с заведомо точно изготовленным фланцем.
я даже гайку подготовил основываясь на опыте со старушкой - проторцевал плоскость прилегания к фланцу. что оказалось не нужно, и гайка соосная была, и фланец с самого захода туго садился - сначала молоточком пристукивал, потом гайкой без шайбы до упора дотягивал.
Профиль шлицов вроде треугольный. не пойму почему, но всегда думал что он там эвольвентный.

_________________
3303, 21213, 2123

san_ya, suvorovag, спасибо за труды!
Афёра века лопнула, даже не начавшись!
Была "мысля" переточить переднюю ступицу и из нее сделать фланец под вилку кардана. Не судьба-а-а. : Будем делать другой "финт ушами".
san_ya: - да запросто, только поделитесь калибром "Да" "Не".
san_ya: - так ведь прямой шлиц проще протянуть/накатать/построгать/пошлифовать, нежели эвольвенту. АвтоВАЗ :!: как и матушку-природу :!: не обманешь!

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Непроходного калибра нет, есть калибр "да" со Шнивы вертолет и калибр "дада" вертолет с 213- болтаюшийся на валу :
только боюсь дорога к вам пересылка

_________________
3303, 21213, 2123

Поделюсь впечатениями - в дополнение к двухрядникам в раздатке поставил двухшрусовый промвам СиМ.

Сначала о хорошем - цель достигнута, машинка идет чисто, без вибраций и колбасни раздатки при интенсивном разгоне.
Теперь о том, что не понравилось в конструктиве и исполнении:
1 От руки ощущается небольшой люфтик одного из шрусов. В магазине при заводе перещупал несколько валов, у всех один люфтит, больше или меньше.
2 Обработка поверхности под сальник вторичного вала КПП из под резца, о шлифовке речи нет, прошлось заполировывать. Иначе сальник сожрет моментально...
3 Крепежные шпильки короткие!!! Капроновый поясок гаек не дотягивается до торца шпильки, ахтунг, гайки не застопорены установленым способом!

Придется чтото шаманить.
4 Конструктивный просчет - крепеж фланца невозможно закрутить стандартным накидным ключом, мало места, ключ не проходит.

5 Отсутствует какая-либо инструкция по установке, в которой должны быть освещены такие важные вещи как момент затяжки гайки вторичного вала КПП, постановка шайбы под нее и необходимость применения фиксатора резьбы.
Знаю, представители "Серп и Молот" читают наш форум, было бы приятно услышать их комментарии!

Tonik,
1. люфты есть в любых ШРУСах.
3. Посади на фиксатор резьбы. Щас эти гайки идут очень хренового качества и даже закрученные до конца откручиваются.
5. Тяни гайку до упора.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, ну так перед установкой у меня была возможность почитать наш форум и форум Алера : Естественно, все на фиксаторе и закручено динамометрическим ключиком.

Tonik, сколько кстати стоит этот вал у вас?

_________________
ШНГ-2008

Nivoff, столько же, сколько и у остальных минус доставка. В магазине при заводе ценник 3500, фланцы на выбор - под шлицы старого и нового образца.