Всем привет. Пришел мой вал, но есть сомнение по поводу флянца. Машина 10 года сколько шлицов на валу кпп ? Не перепутал ли Максим! На раздатке у меня мало зубцов а он прислал где много маленьких. Подскажите.

У тебя много маленьких

_________________
ШНГ-2008

Tonik, а в домашних условиях ента шлифовка как делается?
Я правильно понял, что у тебя только промвал шрусовый, а карданы на крестах?

САНЯ 83, а у твоего изделия как обработана поверхность под сальник?

Nivoff, suvorovag, san_ya и все-все-все кто устанавливал данный промвал:
как у вас была обработана поверхность под сальник?
какие были длиной шпильки (как закрутились "капроновые" гайки)?

_________________

Нормальная поверхность, видел и хуже, но хотелось бы лучше... Но однозначно не из под резца (да и резцом можно хорошо сделать, резцы разные бывают ;-))
Блестяшая полированная поверхность это не показатель идеальной обработки, после финишной шлифовки поверхность матовая должна быть.
Как раз в зоне беговой дорожки сальника было пятнышко ржавчины, подчищал мелкой наждачкой, но не совсем нулёвкой. Притрется, если недостаточна твердость у материала, то ещё и канаву может сальником пропилить.
Если сомневаешься, терни нулёвкой, просто в руках
Гайки не всем нейлоном на шпильку сели, буду заглядывать, проверять. Так же было на 213-й, не открутилось за два года.
Динамометром закручивал только гайку хвостовика (с фиксатором синим) карданные гайки простым рожковым, на паре гаек замялись грани. Я предпочитаю гайки с желтоватым покрытием, а мне отсыпали в магазине белых-блестящих, очень на китай из хозмага похожи. как найду нормальные, сменю.

_________________
3303, 21213, 2123

На поверхность под сальник даже не обратил внимание. Сальник не течет, проехал уже тысяч десять.
Гайки нормально закрутились.

_________________
ШНГ-2008

при покупке ПВ производил тщательный осмотр и отбор по качеству изготовления (покрутил , пошелил , посгибал почти-что полизал короче чем тщательнее выбираешь тем меньше гемороя получаешь : ) ничего не шлифовал - небыло необходимости. шпильки стояли правильные те. - с длинной резьбой. гайки ставил карданные те.- высокие (оцинкованные).перед установкой проверил наличие смазки в шрусах (в один добаил) УСЕ! вот.

_________________
звездная пыль 2008г. ПВ двушрус,радиатор печи-класик,аэрберг-бардачек,карманы-ниши.

Поставил сегодня вал. Поверхность под сальник обработана хорошо. Поездил пока мало но вроде лучше чем с родным, на нем кстати шлици были закисшие.

os, мелкая наждачка + для желающих паста ГОИ или любая полировальная на фетровый круг.
Да, карданы на крестовинах, промвал на ШРУСАх

знает кто где в Воронеже можно прикупить промвал СиМ?
и объясните, в чем заморочка со шлицами. я правильно понимаю, что этот вал подходит на все шнивы, а гемор начинается если стоит другая, не родная коробка?

_________________
Chery tiggo, '09, lpg, сток.
ШН, '04, lpg, ступицы, кулаки - МВН, все карданы СиМ, двухрядник в задней крышке, Conti CrossContact AT на ВСМПО Тайга

Можно заказать из Москвы или Саратова (на Авито ищи, у них там есть объява постоянно обновляемая). Наверняка в Воронеже, даже если найдешь, будет конский ценник на этот промвал.
Шлицы на хвостовике КПП бывают старого и нового образца. Старого - их мало (6 или 8 вроде) и они крупные. Нового - их много (12-15) и они мелкие. Не уверен, но вроде как старого образца шли до 2005 г.

_________________
ШНГ-2008