Сегодня прошприцевал потратил часа 3 Шприц штайр с гибким шлангом.
Подлес только к тавотнице шлицевой кордана переднего моста и к тавотнице заднего кордана что ближе к раздатке. Дальше пришлось откручивать кордан с одной стороны у моста снял выташил со шлицов помазал шлицы начал шприцевать сломал тавотницу час потратил на поиск и покупку новой взал с запасом стоит 3.50 руб. Потом открутил передний кордан от раздатки снял защиту и изощряясь держать нагой кордан в удобном полажении чтоб подлесть шприцом прошприцевал : когда начал ставить защиту на место сломал щпильку : пришлось снять крепление защиты выбить обломок и вставить болт на 6 а потом всё собрал. Смазка Вымпел. Крестовины шприцевал пока совсех подшипников неполезла смазка.А шлицевое пока не полезла из под резинового уплотнителя. :

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8994bca754]http://www.autometric.ru/lines/sapfir.gif[/img:8994bca754][/url]

Неудобный наконечник шприца. Масленку в кардане можно повернуть ключиком, чтобы было удобнее подлезть .

Да когда сломал тогда взял ключик на 11 и повернул : Ну нехотел я из под машины лишний раз вылазить :

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8994bca754]http://www.autometric.ru/lines/sapfir.gif[/img:8994bca754][/url]

Коллеги, такой вопрос. Сегодня услыхал как начала посвистывать одна из крестовин. Дотянул до города 60 км. Поставил машинку. Думаю, имеет ли смысл шприцевать? Не убило ли там в подшипниках иголки. Но менять крестовины не хочется, хотелось бы обойтись малой кровью. Крестовины есть новые, нев времени и возможности их сменить. Что посоветуете коллеги?

_________________
Ш-Нива 2004
РШ-нива 2012 LE

рекомендуется отделить от вала воротничек манжеты - зачастую она крепко приклеивается. от давления смазки при шприцовке может выскачить из-под фиксирующего кольца( например спицей, предварительно смазав). шприц со смазкой 158 или ЛСЦ-15. для крестовин "ЛИтин-2" для промежуточного вала- ЭСМА,ЛЗ-ПЖЛ или longterm-00.

Выявил таки одну скрипящую крестовину, чуть чуть поскрипывала на подьемнике. Снял кардан, разоврал. Один подшипник ну не сухой еще, но к тому. Иголки и пр еще не успели повредиться. Думаю что если бы прошприцивал, то все было бы пучком. А так сменил крестовину. А хотел все поменять. У меня полтора года лежит 4 шт мастер-спорт, типа производство германии. Ергунда полная, они во фланцы кардана входят и выходят без усилия. Когда брал, позарился на тавотницы с торца, мол удобнее шприцивать в дальнейшем будет. А вишь как иышло. В утиль их теперь придется.

_________________
Ш-Нива 2004
РШ-нива 2012 LE

А удавалось демонтировать крестовину так что ее можно назад поставит?

_________________
Ш-Нива 2004
РШ-нива 2012 LE

Ну почему бы и не прошприцевать? Хуже не будет.
После замены крестовины очень вероятно появление дисбаланса. Да и замена по методике с подбором запорных колец вряд ли получится.

Что то не совсем понятно... у меня стоят точно Белкард... На подходе 3-е ТО. Крестовины в них не шприцуются.. хотя тавотницы есть, шприцуются только шлицевые?.. До этого сам наблюдал как "официалы" че та недолго со шприцем под днищем прыгали при ТО 1,2

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e78b28a2f6]http://www.autometric.ru/lines/vinsent_vega.gif[/img:e78b28a2f6][/url]
[url=http://www.autometric.ru][img:e78b28a2f6]http://www.autometric.ru/lines/090909.gif[/img:e78b28a2f6][/url]

Шприцуются крестовины совершенно элементарно, при помощи олбычного шприца и переходной пластиковой трубочки подходяшего диаметра , вставленной одним концом в головку шприца, а другим одетой на пресс-масленку