Alex195022, вот это арсенал : :

Я в этом фотке не вижу шприца чтоб без снятия кардана шприцевать

Алексей Кротов, см. 2-ое фото. Наверно мало увидеть.....

Сегодня шприцевал пневмошприцом, наконечник стандартный до маслёнки недоходит упирается в уши, взял болт М6*20 просверлил сквозь 1.5 мм сверлом. Головку болта спилил накрутил гайку на половину, в гайку завернул маслёнку. Получилось как удлиннитель. В крестовине с двух сальников пробивает, а с двух нет. Пришлось снимать стопорные кольца и крестовину расшатывать, только тогда смазка полезла везде. Короче намудохался, успокаивал себя только тем что по-хорошему кроме самого себя никто не сделает. Да,карданы снимал. Шприцевал Mobil(фиолетовый) в тубе.

_________________
Дурак спорит с каждым,а умный с равным

ну все пилин у меня же нечо такова нету...щас же в магазин, куплю кучю всиво и шприцевать...шприцевать...

а не проще не шприцевать крестовины а тупо их менять поскольку кардан снят?

После замены крестовин очень вероятно получить хорошую вибрацию. Выдержать заводскую методику замены крестовин с подбором толщины запорного кольца очень трудно. Да и сами крестовины в запчастях....

так то оно так.но моё мнение если шприцевать так регулярно.а чем заводская сборка лучше.там подбирают толщину стопоров?

Тем, что на заводе какой-никакой, а ОТК есть. А в магазинах что угодно купить можно.
Лично я шприцую карданы со снятием "через раз", т.е. на 15 тыс просто так шприцевал, на 30 тыс снимал. На 45 - просто так, на 60 тыс снимал. Ну и если куда-то в грязь суешься, то после грязи тоже лучше прошприцевать. Хотя я по жесткой грязи езжу редко, в Москве ее мало, а в Карелии все больше камни

У меня шприцев -как на фотке(ну почти : ).Вчера шприцевал не снимая.
Смазки угробил на 1 крестовине уйму : Плюнул на все,снял корданы и "тихо мирно прошпрецевал".А вот на шлицах тавотниц НЕТ : Просто разъединил кордан ,помазал,соединил и все.Но все надо прокернить еще на машине,а то кордан расподается на 2 части сам,пока несешь к верстаку.

_________________
Жизнь прекрасна!