синдбад, за эти деньги на Шниву имхо не стоит
у меня вибрации практически ушли после смены резины и обслуживания промвала, вчера 140 выжал, ну особых вираций нет, во всяком случае зеркало заднего вида не дрожит как раньше, особых гулов нет

а вот про ступицы пока думаю

У меня штатные уже развалились. Шлицы сточились, одной крестовине хана.
Ломаю голову, ставить обычные или Сондовские?
На вибрации мне откровенно говоря - класть. Не такие ж у меня и сильные вибрации на машине. А вот еще какие-нить плюсы у Сондовских карданов есть существенные (кроме отсуствия вибраций)?

edmi2000, пробег? ТО? условия экспл? Плиз, ну чисто для статистики

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

AleXXL, а что есть "обслуживание промвала"? До него не долезал пока, а может зря...

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Кстати: тут вот прочитал в какой-то теме, вроде того что дисбаланс возникает от "криво установленной крестовины при её замене" - такая примерно мысль.
С той минуты мучаюсь: как вообще можно "криво" поставить нормальную, не паленую крестовину на нормальный, не паленый, кардан, если только посадочные места вдрызг не раздолбаны уже???????

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

синдбад,

Пробег - 41 тыща. Условия эксплуатации: город + соревнования. Крестовина сдохла явно от того, что я ее забывал вовремя кормить смазкой :

синдбад, запросто. Вопрос как ее установить чтобы центр крестовины находился на оси к\вала. Большинство ремонтников понятием подбор запорных колец и использование специального щупа не озадачиваются. Да и не многие этот щуп в глаза видели.

Alex195022, я по прстоте душевной раньше думал, что типа ставишь новую крестовину заместо старой, запорным кольцом закрываешь, да и привет... Раньше, помню, менял на "классике", "газах" и "уазах" и вроде никаких колец кроме тех, что круглогубцами сымаюцца, не находил... ну может склероз уже...

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

синдбад, опыт замены крестовин на классике вспоминаю с ужасом. Не только не было возможности установить кольцо и обеспечить нужный зазор, но и была проблема вообще вставить кольцо. Чуть ли не донышко подшипника подтачивал.

и вообще на классике кардан длинный - там если и схалтурил чуток - не так заметно на ходу, хотя всё равно непорядок...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...