Дык может есть смысл просверлить дырдочку, нарезать резьбу и вставить пресс-масленку?

ААС 433, так же сделал, сухое было внутри

Сегодня был в Нива-Центре специально прошприцевать карданы(пора уже было). Масленки на старых карданах есть, а на новых сказали, что нет. Они тоже удивились.

У меня удивились, у тебя удивились.... Пора-бы им самим уже разобраться что к чему. На мой взгляд имеется 3 варианта действий:
1. Сверлить, нарезать резьбу, вворачивать масленку.
2. Снимать кардан, вынимать шлицевую часть, набивать смазку ручками.
3. Все оставить как есть и ничего не мазать.
Нива-Центр выбирает пункт №3. Так наверное проще.

Котт, Им-то проще, но ездить тебе. Мазать надо!

Согласен на все 100.

Интересно, почему назад ставят такие белкардовские карданы, а вперед обычные (традиционные что ли - не знаю как назвать) нивовские? Был сегодня на ТО, там еще три шнивы обслуживалось - у всех так

Не знаю читает ли кто старые (брошенные темы) то темка интересная и думаю новую открывать не зачем. Вопрос такой - как часто надо мазать эти самые карданы (и наверное крестовины тож)?

Народ ну неужели никто не ответить как что и когда мазать?

Hors, на белкардовских карданах нет пресс-масленок на шлицевых соединениях, я когда родные на белкард менял, разобрал и набил хорошей смазки и фффффсе, тут была темка про белкардовские карданы, они пишут, что у них с завода каким-то чудо-полимерным составом обработано шлицевое, и чуть ли его вообще мазать не надо.....

_________________
Слонеги любят грыбочки