zharis,
Подскажи если не трудно

Гоголя 220 левые ворота. Называются химтехснаб

Спасибо

Вот пришло время прошприцевать, а я чет запутался.
В букваре пишут что Фиол-2У можно заменить на Castrol MS 3 Grease , (у меня как раз тюбик лежит от дилера) – но выглядит эта смазка как ШРУС – а тут много слов прочитал что ШРУС не стоит качать в крестовины.
Мож кто чего подскажет?

олеггггг, Castrol LMX вроде для крестовин.Народ еще Вымпелом, МС 1000 пользуется,кстати Made in Sahalin даже фото выкладывал МС 1000.Еще на форуме называли Mobil XHP 222, Agip GR MU/EP 2, №158.Мне подобрали Шеврон.

Может кому пригодится совет из моего большого личного опыта по шприцеванию игольчатых подшипников.Шприцевать игольчатые подшипники приходилось на работе каждую смену,порой закачивая по 2-3 целых шприца в 12-18 мест на рычагах механизма машины,на которой трудился 12 лет.Шприцевал игольчатые подшипники диаметром кажется 240 мм,и пальцы рычагов плавающей посадки в тефлоновых втулках с высокочастотной вибронагрузкой.Ну и карданы механической передачи(крестовины от МАЗ)...Место работы в моём профиле....Вообщем-не редка ситуация когда смазка прёт между маслёнкой и головкой шприца.В этой ситуации я поступал так-на масленку накладывал кусочек плотной ткани,толщина оной зависит от ситуации по месту,и,прижимал головку шприца к масленке-прямо через ткань.Таким образом,чтоб ткань вминалась в головку шприца.Уплотнение зазора шприц-масленка позволяет закачивать смазку с более высокой вероятностью того что смазка не попрёт мимо,а попадет в подшипник.Быть может что это не удастся при первой попытке,но попробовать стоит,результат может обрадовать.Как-то так.Мож пригодится кому.Смазка использовалась Литол-24,и Шелл-Альвания.

_________________
Я-холостой трактирщег,и вокруг меня одни алкаголеки!
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...
Скайп shnivovod1969
[URL=http://www.radikal.ru][img:87cfa51516]http://s59.radikal.ru/i165/1007/03/f4832d481ae8.jpg[/img:87cfa51516][/URL]

ПавелСПБ, Так а как же смазка шла она что ткань как то посредине там прорывала или как она попадала через тканивую переборку?

Читал где-то,не помню где точно,но в тех.литературе,что давление,развиваемое ручным шприцем при закачке густой смазки может достигать давления в 140-150 кг/см квадратный....Вот не помню где,отложились только данные,потому что был зело удивлён я....А ткань-да,при первом же качке прошибает,вне зависимости от плотности.Даже тонкую резину.Сам пробовал.А наружу действительно меньше выпирает.Рецепт хорош для маслёнок разного размера.

_________________
Я-холостой трактирщег,и вокруг меня одни алкаголеки!
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...
Скайп shnivovod1969
[URL=http://www.radikal.ru][img:87cfa51516]http://s59.radikal.ru/i165/1007/03/f4832d481ae8.jpg[/img:87cfa51516][/URL]

Сегодня шприцевал карданы и не нашел масленок для шприцовки шлицевых соединений на турецких карданах. Подскажит, их там нет или как?

_________________
РШНива 2013 г.в.
Опель астра

С тканью это вариант однако .А то я тут было в попыхах попробывал было шплицануть заднию крестовину так блин смазка поперла мимо (из под головки) Крутил -крутил я этот наконечник на конце шланга так и не заметил чтоб усики наконечнека как то среагировали.Самое страное что в прошлом году при первом шплицивании проблем небыло надел закачал .Как вообще правильно орудовать шприцом шоб мазута лезла в масленку а не мимо :?: