Да,
поворот масленки делай так, чтоб носом она смотрела под ~ 45град к сторонам креста (промеж шипов крестовины)

Вжик, да ладно ребят пугать все нормально лезет и шприцуется дело в том что надо тавотницу ключиком подвернуть а еже совсем не в моготу то открути одну гайку и все влезет

_________________
гусские мы из казани [img:60d919201d]http://foolstown.com/sm/susel.gif[/img:60d919201d]

Klimaks, один чел легко справится с такой ерундой просто немного подумать надо как и что

_________________
гусские мы из казани [img:60d919201d]http://foolstown.com/sm/susel.gif[/img:60d919201d]

Кстати, насчет вылезания масла из подшипников. Откуда именно оно должно лезть?

Сдается мне, надо вновь лезть под днище и все начинать сначала...

О какой гайке идет речь, а то у меня тоже в крестовины ничего не влезло, отсюда сделал вывод что полные они, а дальше, усилие не решился применять, чтобы уплотнения не выдавить, поэтому ограничился только шлицами.

Needle, есть крест на конце каждого ответвления крестовины стоит крышечка или его называют колпочек вот из под них оно и лезет а сами карданы одеты концами на колпочки под ними есть ролики вот через тавот литол идет к роликам и их смазывает а что б ролики держались и держали смазку на них одеты колпачки :

_________________
гусские мы из казани [img:60d919201d]http://foolstown.com/sm/susel.gif[/img:60d919201d]

В зазор между подшипником и шипом крестовины лезет. Там на этих зазорах снаружи черные сальнички/колечки одеты. Будешь давить - увилишь. Желательно, чтоб вылезло из всех 4х.

Ratnik, раскрути один болт с гайкой на крепление кардана под товотницей что б удобней было добератся к стате я раньше жил в вартовске он еще стоит?

_________________
гусские мы из казани [img:60d919201d]http://foolstown.com/sm/susel.gif[/img:60d919201d]

кочевник, Я и сам прекрасно один всегда справлялся.

Ratnik, а вот это плохо! Как проконтролировать, что смазка попала под каждую крышечку?
Если визульно не видно, что она вышла через каждые 4 сальничка, то ...... может оказаться, что там рано или поздно наступит масляное голодание, потом нагрев, износ, люфт, общая вибрация, ну и в итоге она сломает оставшиеся иголочки подшипника

В общем, желательно конечно, быть уверенным, что смазка есть во всех четырех крышечках

Первый полный приводник и первая Нива.Никогда дело с пресс-масленками не имел, знал только теоретически, что есть такие штуки на свете..Купил маленький шприц(на 150 грамм) ,вывесил машину и стал пробовать-все получилось.