foxterrer, Наверное подойдет ключ который некоторые переделывают для снятия карданов. А именно. Накидной ключ без перехода (то есть прямой). Утоньшается на точиле до такой толщины, чтобы можно было накинуть на гайку (чтоб пролез между концом шпильки и корпусом шруса).

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

Это вариант...

_________________
Эта машина не оставляет никого равнодушным...

я рожковым обычным откручивал, ровно как и все кадраны снимал до этого

только там в несколько заходов гайки выкручиваются
выкручиваешь пока не упрутся, потом отодвигаешь промвал, потом снова откручиваешь

крутить естественно в удобном положении, периодически поворачивая промвал

Да вообще мертво стоят, даже полвитка не дали... Мож гайки какие то сырые попались в партии...Тем более там копроновые втулки стоят, типа самоконтрящиеся...Короче, чую...ждет гемор, буду ключ точить по совету Алекс -32, других пока вариантов не вижу. Ситуация на всех гайках одна и та же, пробовал 2-я разными ключами. Такое впечатление, что они не на 13 , а на 12,5...Ключ просто люфтит на них

_________________
Эта машина не оставляет никого равнодушным...

тоже начитался форум... пробег 3100. на нейтрали в раздатке погонял на всех передачах- вибрация есть. решил снять и помазать вал. снял, шлицевое со следами смазки, пролил маслом, потом набил смазкой. взялся за шрус. снял кольца обычными плоскогубцами. качаю, кручу шрус- вроде как заедает немного. промыл соляркой- набил тоже смазкой(была какаято жиденькая с завода)- все равно тугой((( расстроился. делать нечего, другого нет, собрал все обратно. стал ставить. что заметил: вставил шрус во фланец раздатки. стал заводить вал с муфтой(муфта сдана до конца назад по шлицам, так что видно конец вала) и получилось он что входит впритык к валу коробки! держится вал под своим весом! и не падает. вконец обескуарженный вставил все болты и затянул все. хотел немного отодвинуть раздатку к заднему мосту чтобы появился свободный ход у вала(чтобы заработали шлицы) а тут все не так как в ниве старой. в общем так оставил. завел, погонял опять на нейтрали- вибраций стао меньше... чувства сделанной бесполезной работы нет, поехал проверять на дорогу)))

Если гайки на 13-ть "слизаны", то "рулит" хорошо заточенное зубило и молоток!!!

Как правило, гайка начинает откручиваться, а дальше ключом...

Спецключ не надо точить, только гайки новые нужны(желательно впрок покупать заранее)

По признакам - "кривой" диф. РК

Очень интересует вопрос, хотя, может и не по адресу. Но Нигде конкретного ответа так и не получил. На моём катере Обь-5 (водомёт) стоит двигатель ВАЗ-2106. Через маховик, резиновую муфту, кардан (1 шарнир) и блок упорного пошипника двигатель крутит вал винта. Расстояние от маховика до блока подшипника 280 мм. Угол ~5-7 град. Была постоянная вибрация (началась постепенно), кое-как устранил переносом крепежа по радиусу, но до того разбил 2 подшипника. Хочу поставить промвал со ШРУС короткий от НИВЫ. Выдержит ли он 5000 об/мин? (Во время хода обороты двигателя доходят до 4600-4700 об.мин.). Нужен квалифицированный ответ. В других форумах отвечали только предположительно. Одни говорят, что разлетится, другие - что 2 года ходят на Амуре с движком М-412. Но там обороты меньше. Прошу, если можно, более подробно о работе ШРУС в данных условиях. Технических, динамических и др. характеристик на него не нашёл.

На 120 км/ч у ШН промвал крутится с частотой примерно 4460 об/мин

Drоn, у ШН угол не 5-7 градусов, а 4, и на ВАЗе хотели бы сделать больше, но именно ШРУС не позволяет. И обороты такие, на каких ШН редко ездит. ИМХО, какое-то время на катере проработает, но большого ресурса ожидать не стоит. Будет горяченький!
Но я бы попробрвал...

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij