на 52 ой тысяче при разгоне на второй передаче ручка раздаточной коробки стала пытаться выпрыгнуть в боковое окно вибрация пропадает после перехода 2500 оборотов ,чем дальше тем хуже. По всем признакам требуется ремонт замена промежуточного вала. Но есть большая проблема вот уже полторы недели в Москве невозможно найти качественную запчасть.
Даже валы приходящие официальным дилерам с завода (не знаю где их собирают наверное на Вазе )при проверке на стенде не подаются балансировке. На нива-сервисе не берут машину в ремонт потому что очередь машин с аналогичной неисправностью .
Вот тебе и отечественный автомобиль ,доступные запчасти ....

http://www.chevy-shop.ru/index.php?pl=description&id=28

Подскажи че за сервис, съезжу на эту очередь гляну.

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

А кто гарантию даст ,что он соответсвующего качества ?

http://www.transniva.ru/index-2.php.htm

nosoz,
а почему ты решил, что это промвал? Насколько я понял, что 52 тыка вал работал нормально.

На эту же тему: на выходных занимался ТО-4. Снял пыльник со шруса промвала, а оттуда вытекло около 30 миллилитров чего-то чёрного, консистенция как у трансмиссионки и цвета графитовой смазки. И это вся смазка, которая там была. Может потому они и ломаются?

_________________
С уважением, Uncle Vova

залез под машину всё подёргал , крепеж подтянул .
Вал рукой подёргал вроде люфтит. А вообще сервис далеко просто на диагностику съездить по времени проблематично . По телефону
диагностировали так.

Здравствуйте, вот в озадачился данной темой, после появления смежных постов. Некоторые форумчане пишут , что меняли еще и пром вал. чтобы искоренить вибрацию.
При этом описывают какие-то жуткие методики определения вины данного узла в возниконовении проблемы(вибрации).
Сам не спец. Уважаемые ГУРУ подскажите пожалуйста.
Если выжать сцепление при движении на критической скорости(злосчастные 80км/ч), то пром. вал остается под нагрузкой или же сцепление отключает данный узел, оставляя вращаться и вибрировать карданы.
Вопрос возник в связи с тем, что цена этого агрегата 3000 руб. + работы дубовых мастеров, которым я уже без проверки не доверяю.
А методы проверок описанные коллегами мне непонятны, в силу своих гуманитарных способностей.
Заранее благодарен за ответы.

_________________
LC ноябрь 2006 г.

Диагностировать его довольно сложно, потому что обычно промвал даёт вибрации под
нагрузкой и крутить его с раздаткой в нетрале -- никакого толку

я менял потому что у шруса был громадный люфт,
в новом заложи обязательно смазку в шлицевое,
да добавить смазки к шрусу тоже не помешает

насколько мой промвал давал вибрации сложно сказать --
менял вместе с карданом, и стало очень хорошо

_________________
Shaggy - Nissan NP300