И да - расправляйте хорошо пыльники))
У меня после установки с одной стороны была складка от воздуха, лень было сразу расправить.
И вот через 500км по жаре по трассе вылезло:



Пыльник Трек, смазка Мобил. Трипоид расточенный.

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Рассматривал внутренний ТРЕК в маге на витрине. разницы с наружным визуально нет.


@SLAM™ , Так пыльник перетерся, иль выдержал?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Снял мелкий хомут, поддел отверткой. Воздух с шипением засосался.
Расправил складки - все отлично. Пыльник как новый. Ничего не перетерлось


Внутренний пыльник меньше по диаметру гофры.
И это хорошо заметно. Остальные размеры одинаковы

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Возвращаясь к вопросу о том, какие же трековские пыльники лучше ставить на внутренние ШРУСы. Пробовал ставить и внутренние, и наружные пыльники, так вот на лифтованную машину лучше ставить наружные. Дело в том, что внутренние как ни пытайся растянуть, все равно соседние кольца гофры на лифтованной будут тереть друг о друга, скрипеть, и со временем, возможно, протрутся:





В случае установки наружных пыльников такой проблемы нет, они нормально растягиваются и пыльник сам себя не трет:





Правда, и с теми и с другими есть проблема с длиной маленьких хомутов - они рассчитаны на установку на ту часть палки привода, где имеется утоньшение, однако трековские пыльники так поставить невозможно, приходится сдвигать их на толстую часть палки. Соответственно если штатный хомут и удаётся натянуть, то он все равно норовит сползти вбок, собака... Один кое-как поставил, правда опасаюсь, что со временем все равно сползет, а второй пришлось поставить евростандарт, штатный натянуть не смог:



Как-то не очень я им доверяю. Может, конечно, зря, и просто предвзято отношусь, но все же... Правда, "Трек" свою серию TRS комплектует именно еврохомутами:



В общем, эксплуатация покажет...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

я менял на прошлой шнивке внутренний пыльник. тоже хомут малый не смог одеть. по времянке стянул двумя нейлоновыми стяжками, проездил 5 лет (более 100к) так и продал. а с винтом не стал ставить из за возможного дисбаланса, да и торчит он сильно, будет цеплять траву.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

@Alex_MAN , я езжу с лифтом почти 5 лет. И почти все эти 5 лет езжу на внутреннем левом ШРУСе с внутренним трековским пыльником. Да, кольца мозолят друг друга. Но пока не протерся до дыры он.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

@sem59 , Жень, я тоже год ездил, только скрип периодический надоел. С новыми трипоидами решил вот поставить наружные, не скрипят и не трут...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Странно,я никакого скрипа не слышу от них.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

У меня скрип есть, а после пшикания силиконом - пропадает. Растягивать гармошку далеко не стал. Но ведь не трутся грани друг об друга, а просто касаются, какое то время прокручиваются сжатыми, и потом снова расходятся. Так что по идее протереться от этого касания не могут.

Проехал уже 10ткм - никаких проблем от перетирания. Поначалу из под большого хомута давило смазку, причем и с левого и с правого. Хомуты заводские, под щипцы. Не хотелось ставить еврохомуты, поэтому отрезал от дешевого хомута замок - получилась просто полоска жестянки, и подложил под заводской хомут. Вот уже 5ткм - все сухо.

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992