Добрый день!
Поиск юзал, не нашел.
Сегодня буду менять сальник РПМ. Закуплен сам сальник и масло.
Вопрос: если установлен карданные валы СИМ, придется снимать или отпускать раздатку, или можно отстыковать вал без этого?
Момент затяжки гайки 6-7 Нм?
Какие еще есть подводные камни?

Спасибо за быстрые ответы

unik-h, это ты готовишься к этому - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=50871&start=0 ? :
Еси чо, заглядывай - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... start=6860

По теме - сам не менял... в сервисе...

_________________
Весенний Слёт Южан 2021

здесь есть http://chevy-niva29.ru/showthread.php?t=158

Но думаю и на главном форуме тоже книжки есть...

_________________
Шнива, 2005 г.в.

Менял на днях, для удобства скинул кардан, заодно его прошприцевал. Менял на яме, насколько раз поднимая вывешивая переднее колесо. Первый раз поднял, открутил кардан, снял его, опустил машину открутил гайку РПМ, потом засада вытащить сальник, вытащил согнув несколько отверок, его не выкидываем потом понадобится в качестве оправки.
Собственно собираем в обратной последовательности, только в самом начале я ещё масло слил.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

unik-h, главное - не перетяни гайку, потому что в мануале очень сложная процедура замена сальника: привода должны быть вытащены из диффа. Причем до откручивания гайки хвостовика необходимо замерить величину затяжки. Но это в мануале...
На практике просто не перетяни :
Можно без снятия раздатки скинуть кардан.

Tacchini, главное, на дату посмотри! Наверно уже заменил! :