215 колеса и 4.3 по мне сейчас даже длинновато( мотор едет до 6.5), иногда думаю о 4.7, потому как разница от смены 4.3-4.44 мизерная всего 5 км/ч

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

учите матчасть

http://kov-an.narod.ru/calculator.html

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

что то не пашет у меня на компе она

der fliegende, открывать в IE
Причем тут уже давали ссылку на калькулятор

_________________
Млечный путь 2006

я не понимаю глупой отсылки в калькулятор. Он не учитывает характер мотора и пик крутящего момента, а считает тупо как в электродвигателе что момент всегда валит с ХХ оборотов. При расчете КПП и ГП надо исходить из пика крутящего момента чтобы переключаясь допустим с 3-4 передачу попадать в вершину графика.
Последние гонки показали что если мотор едет с низов до 4 т оборотов, то пары 4.44 явно мало , потому что на 3 передаче мотор выкручивается в отсечку, а на 4 ещё не валит.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Да , видел и раньше ссылку на калькулятор.
Это самое IE шозанах?

Internet Explorer

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

не пашет и в эксплорере