Итак, кипит масло в заднем мосту, пока рожал эту телегу понял причину, перетянул гайку на хвостовике когда менял сальник хвостовика заднего моста, теперь есть несколько вопросов к знатокам.

1. Достаточно ли просто ослабить гайку? либо надо снимать фланец, заного одевать его и закручивать новой гайкой, она же самоконтрящаяся.

2. Что делать с маслом? проехал примерно 50км, последнии 20 ехал со скоростью 60, знал что масло кипит, кипело оно не сильно, но слышно было хорошо.

3. Упирается ли фланец в маслоотталкивающую шайбу?

4. Что еще посоветуете сделать? про то что надо вынуть руки из ж*пы я знаю, по делу плз.

_________________
Satan Inside

Основное здесь - перетянул - если сильно перетянул, то придется менять распорную втулку, но это уже будет совсем другая история.
Тема про замену сальника заднего моста - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=4651

_________________
∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾
Chevrolet NIVA - L - 2007 «Феерия»
ЕСУД 7.9.7---прошивка B122HR91
∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾

Распорная втулка под номером 7.

_________________
∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾
Chevrolet NIVA - L - 2007 «Феерия»
ЕСУД 7.9.7---прошивка B122HR91
∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾

Плюс, скорее всего, кирдык сальникам моста всем. Не любят они сильного перегрева, как я понимаю...

pivko, чето я такого не слыхал :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

а распорная втулка редуктора заднего моста на всех ВАЗах одинаковая или для шнивы отдельная?

_________________
Satan Inside

Если подши не гудят в мосту,можно попроовать немного ослабить. Я когда откручивал гайку хвостовика,ставил метку на гайку и резьбовую часть хвостовика.

Распорная втулка меняется без проблем со стороны фланца, менял неодноклатно.

Сообственно была такая же проблема -перетянул - проехал км 100, снял фланец, а от нагрева растеклись пластиковые сепараторы подшипников.

Передний подшипник и втулку можно поменять со стороны фланца, а вот второ подшипник к сожалению только при переборке редуктора.

В общей сложности ослабил гайку, и проездил с подшами без сепараторов около полугода. Потом отдал редуктора на переборку, заодно поставили 4.3 в оба, и втулки не деформируемые выточили под необходимый преднатяг, теперь фланца затягиваю с трубой при замене сальника

_________________
Я на Драйве

гайку я ослабил, уже несколько раз, но мост греется все равно.

_________________
Satan Inside

Rip, Любые узлы трансмисии должны грется физика, вопрос до какой температуры он у тебя греется

_________________
Я на Драйве