Доброго времени суток , уважаемые народные умельцы!
Имею Шниву 2005 г/р и проблему: при движении на скорости более 70-80 км/ч четко прослушивается гул в переднем мосту, при осмотре на яме (кручу кардан вправо/влево) имею люфт на переднем мосту примерно 35-45 градусов.
Вопрос: что делать? При: 1) Город маленький оф.СТО нет. 2) Как правильно "колоть" передний мост (в наличии есть два механика "с руками":smile_wink:. 3) В радиусе 100 км человека который вправит мозги мосту нет. 4) может просто купить новый мост (какие нюансы при покупке нового)?
P.S. Прошу прощения если повторюсь с вопросом , искал на форуме, не нашел. Сегодня мотонул 1000 км, стрёмно гудит.

а что его колоть то? там интуитвно понятно все, что откуда откручивать. самое простое посмотреть что там не так с мостом - скинь нижнюю крышку да посмотри, все видно будет че там внутри.
ну только масло предварительно не забудь слать. если там все раздолбанно, проще конечно новый купить. нюансов никаких. взял и купил

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

1) Там на форуме народ курит тему о кол. шлицов 22 или 24?
2) мне почему- то кажется что там проблема с хвостовиком (расстояние к планетарке), а как этот зазор выставить я не знаю, в умных книгах пишут про спец. приспособления, у нас их не нарисовать. Вопрос наверное переформируется : как отрегулировать мост после реставрации?

bublik,

24 у тебя. 22 это только на самые первые машины типа 2002-2003 года ставили.

без спецприспособы не отрегулируешь особо, хотя если у тебя кореша "рукастые" и древние, авось какие нить колхозно-дедовские методы припомнят как на жигулях задние редуктора регулировали, процедура собственно та же самая, один-в-один.. но промахнутся легко, может быть фиаско

хвостовик это или нет - проверить легко. кардан открути, да фланец покачай. если качается - оно. ну собсно скорее всего так и есть, обычно подшипник хвостовика всегда и дохнет, остальное редко.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Аха,особливо после сервименоф,после замены сальника!!!! : :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

очень просто - найти трамплин, разогнаться и не выключая передачу выкрутить в прыжке двигатель в отсечку

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

блокировку воткнуть забыл :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

есть такое дело

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

давайте подробнее про сальники и хвостовики. у меня гудит сильно и удар под сброс газа. Уже даже запасной рпм купил.
Какие есть *быстрые способы лечения*?
как определить, что гайку тянуть?
сколько тянуть *на глаз*?
Как узнать, что тянут поздно?

дайте пошаговую диагностику в доступной форме понимания и простые методы диагностики. :
-Миша, у тебя клюет?
-а почему клюет?
-а кто клюет?
а зачем клюет?
:

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Спасибо большое за ответ. Слышал (но не видел ) как-то проводят настройку редуктора исползуя лист бумаги для определения точки контакта в зубьях : . Слышал кто?