Всем здравия! При замене подшипников диффа рпм, эти самые подшипники снялись с корпуса диффа голыми руками практически и так же легко они одеваются обратно. Так и должно быть или мне еще надо новый корпус диффа покупать? Благодарю за внимание.

_________________
Не ломается только проездной билет!
Мой Боливар 2007 года пробежал больше 200 ткм! Ура, товарищи!

SAW86, Нет,так не должно быть! Внутрение обоймы подшей на корпус диффа должны заходить с натягом!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY, спасибо за ответ. Теперь можно смело душить жабу и бежать в магазин

_________________
Не ломается только проездной билет!
Мой Боливар 2007 года пробежал больше 200 ткм! Ура, товарищи!

SAW86, Лучше не спешить. Хорошего диффа не купить в магазине. промеряй шейку, на сколько просажена. лучше накернить и на локтайд поставить.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Alexander83, Дифф вообще не купить в магазине. Сегодня заезжал в нивский магаз, предлагали редуктор в сборе за 9 килорублей, а дифференциалов отдельно не держут. А что значит накернить? В каком направлении бить?

_________________
Не ломается только проездной билет!
Мой Боливар 2007 года пробежал больше 200 ткм! Ура, товарищи!

SAW86 а редуктор то какой перед - зад? если перед, то купить крайне сложно. Надо взять острый керн, разметить шейку например штангелем поделить на 4 части, и сделать вдоль шейки ряд точек .....
и так на 4 частях. Тем самым мы немного увеличиваем диаметр шейки, а центровку не сбиваем. Далее очищаешь растворителем, наносишь неразборный локтайд и наколачиваешь подшипник (распорная втулка хорошо подходит). ДЛя верность после установки дифф в пустой корпус проверить биение.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Alexander83, редуктор передний. А бить надо под прямым углом к касательной плоскости шейки делая лунку, или с наклоном, делая как бы вал перед керном?

_________________
Не ломается только проездной билет!
Мой Боливар 2007 года пробежал больше 200 ткм! Ура, товарищи!

SAW86, перпендикулярно плоскости шейки.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Alexander83, спасибо за советы, попробую на досуге

_________________
Не ломается только проездной билет!
Мой Боливар 2007 года пробежал больше 200 ткм! Ура, товарищи!

Не надо ничего ломать! Есть же фиксатор подшипников.

_________________
Рычу и ем солярку!