По этому поводу у меня сомнения.
Неужели я так плохо знаю систему АБС?
Смотрите! При нажатии педали тормоз создается давление в системе. Блок распределяет это давление по колесам, но для его поддержания и перераспределения в процессе торможения используется как я понимаю насос обратной подачи, гидроаккумулятор и клапаны.
Следовательно, нужно что-то, что будет действовать на ситему АБС как будто нажатие педали, причем это что-то должно создавать определённое усилие, чтобы буксующее колесо тормозилось дотаточно, для уравнивания моментов на обоих колёсах оси. Я полагаю - это что-то как раз программное обеспечение, которое стоит в блоке управления АБС.
Кстати этот блок управлния вроде встроен в гидромодуль.
Остается выяснить возможно ли это реализовать программно на имеющемся модуле АБС, а если нет, выяснить возможность замены этого модуля на тот, в котором кроме АБС есть нужная нам функция. Модули различаются поколениями.
Кто не знает, сначала появилась АБС, на основе неё и совместно появились EBD, TSC, ESP, EDS... и реализовано как правило в одном модуле.

Все зависит от прошивки - ведь блок АБС практически ничем не отличается от блока АБС+ЕСП.
А раз АБС может растормаживать, то может и затормозить:)
Ну а если по теме - надо менять блок, а современные блоки работают по кан-шинам и можно ли их заставить работать с простой проводкой х.з.

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

И число клапанов одинаковое ?

_________________
Исповедь - это отчёт о проделанных грехах.

Не знаю. Но внешне блоки не отличаются. Только блок с ЕСП имеет больший моторчик.
На опеле астра Н так.
Я себе этот блок менял - у меня стояла просто АБС, а я купил и поставил блок АБС+ЕСП. Кроме этих блоков еще требуются доделки небольшие и прошивка, конфигурирование блока на автомобиле.

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Хм... такое "небольшое" отличие.
Это насос, который создаёт давление в гидросистеме. Иначе как свести колодки на буксующем колесе ?

_________________
Исповедь - это отчёт о проделанных грехах.

проще в мосты залезть. 21800 за винтовые самоблоки плюс ~6000 за работу.. и никакого гемороя.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@alexng , винтовой самоблок не тормозит свободно висящее колесо. От слова совсем. А преднатяг кончается на 10 тыс км.

_________________
Исповедь - это отчёт о проделанных грехах.

Только сам блок менять.
Только как его подключить....

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

А колодки тормозят только по сухому - это всё пройдено, старшими товарищами.. Но если есть цель понаступать по граблям и тормоза попеределывать - велком). Только зачем блокировка тормозами по сухому!? Эффективности не будет, даже на сухом..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

У меня уже он 4 раза по 10, наверное, меня обманули и продали не винтовой. А вот самопальная тормозилка будет тормозить?

_________________
LC 07 -> LE+ 16