Imp3000, 3500 - тоже деньги, да и дело принципа.
хотя, если идти до конца-можно было попытаться через суд моралку выудить.
но это кучу времени и сил...
если бы пострадал сильнее - обязательно пошел судиться :

_________________
Терпение и спокойствие и все у нас получится!!!

А у меня правильно диагностирую начавший шуметь подшипник? Вшик-вшик,именно так ,а не вжик.Переодично, при поворотах с креном в одну сторону усиливается,в другую уменьшается. Или все же привод??

_________________
Don't worry,be happi

Раньше чем будут слышны какие-либо шумы, неисправный подшипник можно определить по характерному "перекату", который отчетливо ощущается пальцами на ощупь при вращении колеса. Методика простейшая - один руками в темпе крутит вывешенное переднее колесо, а друой прикладывает пальцы с обратной стороны к неподвижной части ступичного узла, поближе к подшипникам. Если подшипники в норме, пальцы будут ощущать равномерное движение роликов. Если подшипник "пошел", пальцы будут ощущать неравномерный "перекат" роликов. В запущенном случае - еще и на слух перекат можно услышать...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Когда подшипник накрывается, то идет звук, напоминающий рев старого троллейбуса. Причем не всегда поймешь где гудит. Обычно звучит весь мост. По началу звук идет в узком диаппазоне скоростей 30-60кмч. На малых оборотах ничего не слышно. Потому простым проворотом колеса от руки диагностировать ст_подшипник, который не развалился, а только еще начал гудеть, сложно.

Аналогичная ситуация была и у меня год назад. После диагностики ходовой на СТО перетянули подшипники. По пути из Крыма домой в районе с.Марьянское на скорости 120 км/час заклинило левое переднее колесо. Никакого гула или другого постороннего звука небыло. Чудом удалось удержать машину на трассе. Дело было около 7 утра. Трасса была пустая и немного мокрая от утреннего дождика.
Сначала бросило на встречную. Потом после торможения всеми четырьмя и благодаря ГУРу через метров 70 удалось остановиться. Ремонтировали в ближайшем селе на СТО около 5 часов. Подшипники в местном магазине нашлись, а вот ступица Нивовская - на несколько шлицов меньше, не подошла. Пришлось на старую надевать... Сложнее всего было снять приварившийся внутренней обоймой подшипник.

У меня те-же звуки точь в точь, и причём давненько ещё с начало лета, пробег 47000км., завтра еду менять торм.колодки, озадачу мастера пусть ищет причину.

Вернулся с сервиса, вердикт, ступицу на замену, провернуло, благо в магазине была, заменили, Вшик-Вшик изчез , и это уже вторая за два года :

Кстати, коллеги, а нет ли у кого-нибудь эскизиков с размерами штанги для крепления индикатора на ступицу с целью диагностики? А то индикатор есть, а штанги нет. Сделать ее вроде бы не сложно, судя по фотографии в книжке. Только размеры нужны.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Раньше писал уже, после ~600 км по гребенке пришлось регулировать ступицы. Слесари опытные, но тем не менее колдовали более часа, с поднятиями - опусканиями - катанием машинки. Ключевые слова - "Главное не перетянуть!".

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

Вадим,
В прошлые выхи на даче менял подшипники , оказалось что обойму на ступице уже давно провернуло (проточка около 1мм). Поехал по ближайшим магазинам , хорошо что взял с собой старую ступицу , потому что оказалось что у меня стоят нивовские ступицы (машина 08.2003г) , отличаются от шнивовской ступицы диаметром шлицевого отверствия под вал шруса . У шнивы вал шруса толще . Так что при замене ступиц будьте внимательнее , дабы не иметь проблем с возвратом запчастей . :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...