"...визуально была полная ж... Внутри пыльника была не смазка, а ржавая вода.." Наверняка из-за рваного пыльника. Писалось не раз, что штатный внутренний пыльник рвется токо так (у меня после 1 т. уже пальцем ощущался надрыв). Заменил на ТО-1 на внешний. Пока все ОК. Так что для профилактики рекомендуется внутренний на внешний менять сразу.

_________________
Удачи всем.

И не просто на внешний. Хайтрел весьма надежен. Если же нет возможности - не забудьте воздух выпустить из-под пыльника при сборке. Ооочень влияет на долговечность.
Да - и еще. По поводу - менять или оставлять старую гранату - тут только осмотр изнутри помогает. Если внутри корпуса есть изъеденные места и забоины - менять. Нет - замена потрохов может помочь. А вообще шрус весьма живуч - пока цел пыльник. Его даже есть смысл клеить - если нет возможности сразу заменить.

А подскажите симптомы. У меня на тяжелом участке при трогании какой-то глухой хруст, даже не хруст, а как-будто чито-то перекатывается :хрр-хрр,а потом пропадает. На асфальте не фига. Еще заметил, что так же бывает при проезде ж/д переезда ,например, когда раскачка появляется и тут этот хрр,на небольшой скорости и нагрузке.

_________________
Don't worry,be happi

Извиняюсь что поднимаю такую древнюю тему, подскажите симптомы помирающего внутреннего шруса, поиск юзал, но либо плохо искал либо недопонял... у меня прие езде на малой скорости слышно похрустывание, хруст постоянный, от угла поворота колёс не зависит... при осмотре со снятым колесом обнаружил рваный пыльник внутреннего шруса, но с вывешеным колесом хрустов от шруса не слышно... Подозреваю также крестовину переднего кардана т.к. похрустывает примерно 4 раза на 1 оборот колеса... на шрус падают подозрения только изза рваного пыльника

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:9c858446b0]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/Y230PA199.png[/img:9c858446b0][/url]

я верю в честность президента
и неподкупность постовых
в заботу банка о клиентах
в русалок верю, в домовых

Если пыльник рваный, его полюбому менять надо. Тут и думать нечё! А разобрать внутренний шрус можно и не вынимая гранату из РПМа. Разбери, да посмотри. Если каюк - вытащишь гранату и за новым шрусом... А может еще и просто смазку поменять не поздно?..(не уверен)

_________________
На Шниве с апреля 2008. Продана.
Возможно, снова шниву покупать буду.

менять лучше привод всборе... меньше люфтов и видно сразу. а так нужно снимать внешний и подбирать.... монотонно и с нашими запчастями геморно так подбирать... а привод пришёл посмотрел покрутил и понятно сразу на люфты.. у меня в городе 4,300р - привод

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

если катиться на зат и поехать в натяг в перед хруст есть ?? и аналогичным образом на оборот?

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

Скажите, а при замене внутренней гранаты, при сборки посадить на герметик без прокладки можно или прокладка обязательна?

Я как-то собрал на герметик. Обе боковые крышки... :
Потом переделывал, масло потекло, не сразу но потекло! Там по месту под герметик не обезжиришь поверхность как надо. И испачкается, когда гранату вставлять.
Сходи, купи прокладку. Ставить ее потом - читай вынуть-поставить гранату

_________________
На Шниве с апреля 2008. Продана.
Возможно, снова шниву покупать буду.

Дмитрий307, Ладно, сделаем, как положено.+1