и всё!!!

_________________
[img:acca697bb8]http://www.autometric.ru/lines/50a3469a7b216.gif[/img:acca697bb8]

Мне кажется для замены подшипников легче и более качественно мост тоже скинуть и будет ..... пляска с бубнами. Если неполучится в паскере качеству запчастей можно доверять? интересное кино получается ремонт без гарантии 7000р. а новый 10 600 Решил сам сломаю.

Бежит правый сальник РПМ. Хрен знает как до него добраться, если через верхний рычаг, то тормозной шланг короткий ) Через нижний нужно привод вытаскивать? Дайте пожалуйста ссылку на фак.

Замена сальников привода требует полного снятия привода вместе с крышкой и внутренней гранатой, иначе никак.

_________________
[size=14:c32319f69a][color=blue:c32319f69a][b:c32319f69a][i:c32319f69a]Ubi nihil - nihil[/i:c32319f69a][/b:c32319f69a][/color:c32319f69a][/size:c32319f69a]

Бежал прав. сальник крышки внутр. шруса.
В выхи в субботу поменял в одно лицо.
Откручиваем кардан от пер. моста 4 болт-гайка,4 гайки на 13- крепление скоб резинок стаба к ниж. силуминовой крышке пер.моста,затем 2 болта на м10(ключ на 17)уши приводов- к балке.
Пер. мост- хвостовик вывешиваеться вниз и выходит с зацепления с балкой...левую сторону подвески вообще не трогаем.
Выбиваем тихонько молотком целиком в сборе всю полуось,масла с моста вытячет макс. 100 гр.
Понятно,что тормозной диск снят первым,чтобы ушла вся полуось в сборе с пер. моста.
Нигде не нашёл в инете как менять этот "трудный"сальник,больше пугали и просили денег 8рублей,а оказалось всё намного проще.

..."глаза бояться- руки делают!"

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:73eabc099a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A171KE10.png[/img:73eabc099a][/url]