т.е. подняли колесо, включили скорость, крутим за колесо, кардан не вращается. Так и должно быть, ну болтаться в пределах люфта может.
Если проблемма в РПМ то обездвижить его и дальше ехать. Я бы сначала кардан скинул, если все равно трещит, тогда уж приводы....

кардан скинул треска нет и пока ехал с карданом на блокировке треска нет.по прямой выкл. блокировку-треск и не еду.причем здесь привода?

Без нагрузки, без передачи момента или веса, могут долго и счастливо крутиться даже сильно повреждённые детали. Шариковый подшипник без нагрузки и в масле не шумит в совершенно убитом состоянии.

Кроме того, если всё совсем плохо - то можно слить масло и выдернуть внутренние части ШРУСов. Оставить только наружные гранаты, на которых держатся колёса.

В общем, не проблема это на дороге.

Тебе же уже сказали - скорее всего проблемы с приводом, шлицы на палке, граната наружная, реже внутренняя. Смотри внимательно. А при блокировке на редуктор обычно как раз бОльше нагрузки.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

сегодня пробовал по советам вашим. на 30 ки/ час скрежет появился спереди-кардан снят. останавливаюсь -при 20 тишина. что лезти к приводам?

сергей 62, Ставишь кардан. Выключаешь блокировку. Включаешь 1-ю передачу, отпускаешь сцепление:
-Машина стоит, скрежет:
- Передний Кардан не вращается = раздатка
- Крутится кардан :
- Внутренние гранаты приводов стоят = Редуктор (ГП, саттелиты, подши)
- Одна стоит, одна вращается
- Вал привода стоит = Внутренняя граната или внутр шлиц на палке
- Вал привода вращается = Наружная граната или шлицы на палке снаружи
- Машина едет и срежещет:
Вывешиваем перед, включаем передачу, тормозим одно из колес - скрежет пропал = Внутр граната, шлицы на палке,наружная граната по этой стороне. Скрежет не пропадает при торможении любого колеса = Редуктор
Примерно так приблизительно.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Всем доброго дня! Подниму тему.
У товарища на ниве сломалась палка привода, та которая между гранат. До дому примерно 250 км, все по асфальту. Подскажите, можно ли доехать на блокировке(имеется ввиду не сама возможность ехать, а возможные негативные последствия от этого)? И если уж ехать на блокировке, то какие рекомендации(ну там снять кардан или не разгонятся более...).
Рябят выручайте советом, пожалуйста.

_________________

TTa, без каких-либо проблем и последствий можно ехать на блокировке, без снятия кардана. В зависимости от того, как обломило палку привода, еще бы убрать из шруса ту часть, которая получит возможность свободно болтаться.

_________________
Млечный путь 2006

Обломило в месте, где начинается "граната". То же подумал, что бы убрать оставшийся кусок, только как?
Eugene.Kh, спасибо +

_________________

Если обломило у наружнего шруса, то из внутреннего всё просто достаётся: снимаем большой хомут пыльника, стягиваем пыльник со стакана и отверткой поддеваем-вынимаем стопорное кольцо в стакане. Палка выйдет вместе с сепаратором, внутренней обоймой и шарами. На стакан нахлобучить или пакет или резиновую перчатку.
Если обломило у внутреннего шруса, то из наружнего шруса палку надо выбить/выпрессовать съемником. Или болгаркой обрезать, если не получится выдернуть из внутренней обоймы. Аналогично заткнуть пакетом/перчаткой внутренности

_________________
Млечный путь 2006