вот по русски в цифрах трудно сразу написать сколько преднатяг ?? , откуда я знаю в какой мануал ты смотрел

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

это исключено, бугеля перед разборкой кернил.

сейчас уже точно не помню делал по статье с нива форума, она и за рулем была.Помню точно что для РПМ преднатяг меньше чем для РЗМ, по моему 0.09 -0.14мм.

лесной, я про подшипники хвостовика

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

момент проворачивания контролировал по безмену около 2.5кг.

для новых подшипников это крайне мало , да и для б\у мало

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

подшипники не менял, оставил старые а сколько должно быть по безмену.Правда я не очень понимаю как преднатяг подшей хвостовика, влияет на боковой зазор.Я к лету планирую себе поставить пары 4.3 вот и пытаю всех чтоб не наступить опять на эти грабли.

подшипники не менял, оставил старые а сколько должно быть по безмену.Правда я не очень понимаю как преднатяг подшей хвостовика, влияет на боковой зазор.Я к лету планирую себе поставить пары 4.3 вот и пытаю всех чтоб не наступить опять на эти грабли.[/quote]
на боковой ни как не влияет а вот на продольный очень сильно, прослабив преднатяг ты получил люфт через некоторое время . боковой зазор мало влияет на глубину зацепления.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

это я понимаю, но склоняюсь к мысли что с преднатягом хвостовика было все ОК.Кстати что скажешь про пары 4.3 новодел, как они по качеству или все таки искать б\у с копейки?

лесной для гражданской машины 4.3 это оптимально , что касаемо новодел или старые , я покупаю пары хорошего качества и проблем с твердостью пока не встречал, все перлы в сети про пластилин вместо металла, по большей части виноваты сами, а не деталь

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+