Необходимо учитывать еще момент сопротивления проворачиванию сальника. 2.5 кг по безмену - это минимальный преднатяг подшипников с учетом сальника со смазанной маслом рабочей кромкой. Лучше делать 3-3.5 кг.

_________________
LC'17

Вот хорошо рассказывает http://www.youtube.com/watch?v=K5V0ExII ... QA&index=5 посмотри

рассказывает хорошо . правда некоторые моменты опускает. И использует мягкую распорную втулку что по определению хрень.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Наверняка после сотого редуктора разобранного - собранного своими руками, проверка зазоров приборами - чистая формальность...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Зазоры то да +. - 2-3 сотки чувствуется хорошо, но по пятну всё равно приходиться проверять и пары бывают хреновыми и корпуса , по этому лучший друг это микрометр

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Добрый день!
Есть задний редуктор, предыдущий хозяин его поменял по гарантии (пробег у него 10-15 тыс. км), причина открутились болты планетарной (солнечной, кто как называет) шестерни, редуктор при этом по его словам не гудел, но вывернутый один болт стал задевать за корпус и появились щелчки. Болты были откручены все, но один очень много, видимо он и задевал. Хочу в этот редуктор воткнуть блокировку (БЛОККА), самостоятельно, со специалистами что-то туго у нас, отсюда несколько вопросов.
1. Если делать правильно, то нужно ставить жесткую распорную втулку, размеры есть в ФАКе, но он то работает то нет : , напишите пожалуйста.
2. Кольцо регулировочное конички мне наверно можно не менять?, но я так понял пятно контакта с краской обязательно проверить?
3. Кроме сальника ничего менять не планирую, подшипники с виду хорошие.
4. Болты может на герметик стоп резьба посадить, чтобы не откручивались?


зы: может ещё чего посоветуете

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

если проблема в открученных болтах то их надо тупо поменять от греха подальше - если есть новые конечно - или же по бедности старые на герметик - тот который откручен был и щелкал менять 100% - лишнего ничего не делай - там втулки краски кольца подши. че им за 15т.км?- пока не проверишь на ходу - а потом снимешь и поставишь уже блок.с полной уверенностью в себе и в редукторе..... :.............я обычно так и делаю :

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

Спасибо, скорее всего так и сделаю. После первого снятия полуосей они потом легче выскакивать будут, да и все резьбы обычно смазываю графиткой, значит потом откручивать будет легко.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

Можно визуально определить настройку редуктора для СРПМ и РЗМ ? Есть два редуктора один для переднего моста другой для заднего, а какой из них куда незнаю.

: : :
РПМ и РЗМ абсолюно разные внешне, если только у тебя не стальной РПМ.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже