Ранее писал, что примерно на 57 000 км заскрипел правый наружний шрус. И таки да, я его поменял. Купил, как положено, у официалов, прям в салоне. Оригинал оригиналом, сцк тупо шрус, без пыльников, хомутов и смазки. Зато весь в коробке с кучей наклеек и за 1500 р. И что? Сейчас пробег 61 000 с копейками и эта падла снова тем же звуком скрипит. Менял не сам, у неофициалов. Но вроде мастера не в конец рукожопы, а в то, что подменили верить не хочется.

И таки вот, я с тем же вопросом: чо ставить то?

Подскажите, при покупке новых приводов (в сборе АО "ВАЗ":smile_wink: их требуется перебирать, смазывать, менять пыльники на трэковские???

На днях купил левый привод в сборе. Брал у дилера. Смазки внутри кот наплакал. Так что стоит снять пыльники и набить ШРУСы смазкой. Сами пыльники не менял, но с внутреннего снял малый хомут, что бы пыльник не перекручивало.

Теперь собственно и у меня вопрос имеется. Снял крышку подшипника РПМ вместе с приводом. Под этой крышкой стоит треугольная прокладка. Есть ли у кого каталожный номер её? От простой нивы не подойдёт?

Подайдёт, там ничего не изменили, но я ставил на герметик, а то прокладки бывает текут. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LыSыЙ, спасибо! Но я как то к прокладкам лучше отношусь, с ними возни меньше. Поставил и забыл. А с герметиком ещё перепачкаешься весь и есть опасность попадания герметика внутрь корпуса. Хотя кому что нравится.

Есть такое дело! Но у мну как-то аккуратно получилось. : Но есть один минус,теперь все гайки ржавеют без масла.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LыSыЙ, с моими кривыми руками лучше прокладки. А чтобы гайки не ржавели, то мазать графиткой. Правда есть ещё вариант - раствор парафина в солярке и отработке. Получившейся пастой смазать сверху гайки и ржаветь меньше будут.

Язычник, Любые смазки на гайках, быстро смываюца. Обычно пользую автопластилин, но тут как-то тупанул. : :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LыSыЙ, это да, но парафин всё-таки держится. На счёт автопластилина не знал, надо будет попробовать. Как раз буду собирать привод так намажу. Сейчас у меня главная проблема как выбить заломыш болта шаровой из верхнего рычага. Намертво прикипел, зараза. Наверное придётся высверливать. Если получится. :

Обычно грею феном гр до 300-т, и выбиваю. А вот сверлить будет трудно, болты на шаровых крепкие(если заводские). :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".