Шприцевать удобнее : Прошприцевал-поставил. Другую пару не торопясь обслужил -проверил.

Korney, если до 15-го августа мои снятые не уйдут никуда, могу забросить... как раз планирую Питер очередной раз проезжать по дороге в Выборг...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Вот именно! Недопустимы! Как раз моментом затяжки это не исправить, т.к. люфт допускается В САМОМ подшипнике. Хоть как ты его затягивай. Если прослабить проставку между внутренними обоймами подшипника, чтобы создать натяг в осевом направлении, то они умрут еще быстрей.
Момент 30 кг на метр - это нормальный момент для затяжки ступичного двухрядного радиально-упорного подшипника, а радиальный подшипник каким моментом не тяни, от этого люфт не исчезнет, посмотри на его конструкцию.
15 тык - не показатель. Я на подшипниках от Москвича 2141 уже 40 тык проехал, причем подшипники далеко не лучшего качества. В запасе лежат СКФ, а я на Крафтах все езжу и езжу

Может все таки Сонда сами прокомментируют эту ситуацию?

2 Модератор. Сорри еще раз за оффтоп.

_________________
ВАЗ-212180 Фора, 1,7 литра, карб.

невольно вспоминается бессмертный афоризм: "В чём разница между теорией и практикой? В том что теоретически разницы быть не должно, а практически она есть" : .
С "сондовской" ступицей колесо сколько ни качай на предмет поиска люфта - люфта нет и пока не предвидится. Подшипники также не выказывают ни малейшего желания разрушаться. По крайней мере, так выходит на практике. А уж что там говорит теория...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

не показатель? Я на старой ниве с коничесикми подшипниками ступицы запарился их менять и регулировать, причем именно в первые 15 тысяч пробега. А сейчас - катаюсь и поплёвываю. Для меня это - самый главный показатель...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Настоящие слова теоретика "пока не предвидется" Рентгеновским зрением обладаешь или даром предсказания? Как пример работы радиальных подшипников могу подсказать - фланцы РК на карданные валы. Покачай их. Люфтят? Попробуй подтянуть... Люфт остался?

_________________
ВАЗ-212180 Фора, 1,7 литра, карб.

ага, есть такой метод предсказания, называется "по аналогии". На старой "Ниве" подшипник ступицы провернулся при пробеге около 7000, после этого еще раз или два менял подшипники, почувствовав "перекат".

: а вот с раздаткой на старой машине так ничего и не случилось : откатал 70 с лишним тыков и отдал занкомому - тоже не жалуется... на раздатку :

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

А на нее не надо жаловаться. С люфтящими фланцами она может ходить бесконечно долго, чуток вибраций поболее будет и все... А вот на колесах такие люфты менее привлекательны

_________________
ВАЗ-212180 Фора, 1,7 литра, карб.

: как в том анекдоте про гипнотизёра: "Ну нету у меня телевизора!" :
Люфта в ступицах, ощущаемого покачиванием колеса - нету. Посторонние шумы при вращении вывешенного колеса - не прослушиваются. Пальцами неравномерность качения в подшипниках - не ощущается. Так что еще нужно-то?

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Рад за тебя, ибо счастлив тот, кто не ведает... У всякой детали есть допуски на точность, нагрузку, в зависимости от этого деталь применяется в том или ином узле или механизме.
Еще раз говорю, что твой пробег - не показатель. Поговорим тысяч через 40, а за это время можешь "сопромат" почитать и "узлы и механизмы", хотя бы технарского курса.

_________________
ВАЗ-212180 Фора, 1,7 литра, карб.