Serjedit, молодца, все зделано достойно и правильно.
Делаем вывод следующий.
Если завтра диски будут греться сильно, то причина нагрева осталась одна и единственная - подкисшие цылиндры суппорта не в полной мере отпускают колодки - замена супртов в сборе прется.
Но мне кажется, что это в крайнем случае и все буде с нормальной тепературой.
Ждем показатели температуры на завтра.

ЗЫ. Незабудьте при обкатке проверить пару раз люфт колеса на предмет качества протяжки основной ступичной гайки.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

А когда в последний раз ступицы проверялись?

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

Fogpro: "Незабудьте при обкатке проверить...люфт...."
Проверка люфта проводилась после 10 км проезда (я писал о нём), после 120 км, а также
сегодня перед съёмом и после установки колёс. Всё нормально.

PS Спасибо!!!

_________________

Fogpro: "Ждем показатели температуры на завтра".
Проехал 10 км, первые 5 - без резких торможений скорость - 80-90 км/ч цилиндрическая часть томозных дисков едва тёплая, сами диски - тёплые; следующие 5 км - скорость 90-100, пришлось тормозить интенсивнее, соответсвенно - цилиндрические части томозных дисков тёплые, сами диски - ощутимо горячие, но руку держать можно.
Далее - поживём-увидим...

_________________

вопросов пара.

что в ниве и шниве центральная палка привода одинаковая и следовательно переход с 22 на 24 шлица и обратно воэможен с любой стороны только заменой гранат?

у кого нибудь сломалась заводская ступица на 24 шлица?

_________________
шофёр коней - лось

Да, палка с обоих сторон 22 шлица одинаковая везде

И эти тоже, но реже

Voha_ua,
А когда последний раз менял смазку ?

_________________
Нива-Шевроле надёжна и качественна как Rolls-Royce

а coram в москве кто пробовал покупать?

_________________
шофёр коней - лось

Вообще то мапед не мой, но:
Машина 2008 года, ступицы проверялись регулярно, смазка не менялась ни разу.
Вначале заклинил подшипник левой ступицы, при этом лопнула сама ступица.
На правой же ступице был убран в меру допустимый люфт, но!!! Через короткий промежуток времени люфт опять появился...
В данном случае результат на фото.

з.ы. У меня на машинке тоже перестал регулироваться люфт, я не стал ждать клина и просто поменял на двухрядник (ступицу пришлось выбросить) .
При вскрытии рабочей "левой" стороны, подшипники были ржавыми и явно присутствовал абразив, но ступицу успели спасти !
Результатом я вполне доволен!
Накат улучшился ЗАМЕТНО
И "21-о" теперь не жим-жим
Спасибо всем участникам темы!

Voha_ua,

1.
Смотрим сервисную книжку.
30тк,60тк,90тк...- заменить смазку и отрегулировать зазор..
При этом смотрится состояние подшипников, сальников, ступицы...
2.

Этого следовало ожидать...

Кто после этого назовёт ШН ШНГ?
Такое (и столько) вытерпеть может только НАША машинка!