Я себе поменял очередной,гул появляется от 70 до 90км.хоть и не сильный но неприятный,у нас в коробках синих вообще нет,во всех магазинах без коробок.Взял за 7000р. Люфт по второму варианту в пределах 5 градусов,в раздатке не смотрел,хотя знаю,что задний подшипник разбит,а может и сама крышка раздатки.Alexander83, хотел у тебя взять,как ты мне предлагал,но погода опередила,пришлось срочно брать в магазине.

Спасибо, Alexander83! Все доходчиво! Проведу все манипуляции. Если все-таки это редуктор виноват, заказать можно будет доработанный? 6-7т.р. это себестоимость или цена на продажу? И чем он будет отличаться от магазинного?))

Makovecky, цена обговаривается в зависимости от желаний и комплектации. Отличается от заводского внешне мало чем. Внутренне стараюсь максимальной педантично подходить к размерам и допускам. Выбирать только качественные подшипники, и материала для изготовления втулок и усиливающей плиты. Сальники в зависимости от желаний балаково -кортеко- фраунберг. Фланец стараюсь шлифовать в ручную чтобы биение в переделах 5 соток удержать.

Тут ради профилактики и регулировки разобрал свой РПМ. Пробег около 100 т км. каковы было мое удивление когда все подшипники были в идеальном состоянии преднатяг всех подшипников сохранился. При чем стоят подшипники обычные СПЗ. Сейчас есть выбор между ВОЛОГОДСКИМИ Самарскими и ESPRA . Ни чего не хочу сказать про отечественного производителя, но я себе не хочу больше ставить СПЗ.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Сальники Кортеко, подшипники импорт. Мне просто надо, чтобы не долбило и по дороге я не парился, что сейчас заклинит мост и я улечу в кювет))) В общем нужно ощущение надежности! А из чего там будет сделано, мне, не понимающему, все равно)) Езжу часто на дальняк, по работе поля, леса, грязюка не сильная. Для сильной есть рабочий УАЗ.

Makovecky, ну как продиагностируешь узлы, напиши в личку.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Ок! Еще вопрос: пром. вал меняется только в сборе или можно сменить сам шрус? Он вроде как от Оки там стоит.

Makovecky, так то ШРУС продается отдельно и в теории на балансировку пром вала слабо влияет. Но вопрос качества деталей встает очень остро. Как бы "новый" шрус не был еще хуже. Пару недель назад на боевую ниву купили пром вал всборе( потому что родной был на крестовине) поставили в сборе как было, пульнули СУ в районе 20 км разорвало пыльник шрус стал болтаться на шлицах очень прилично. Вернули в магазин благо спонсорский. Отправили на экспертизу, по результатам которой вернули деньги признав деталь бракованной.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Хуже моего шруса быть не может, так как мой разбит в хлам))) И чего делать тогда? Шрус бракованный это плохо, но пром вал бракованный - это плохо да еще и дороже в 5 раз))) А отдельно заводской шрус не купить получается? Пром вал стоит заводской вроде 3700р.

Искать хорошие детали

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Alexander83Подскажите пож.У моей машинки передний редуктор люфтит град 25-30.Вы собираете нормальные редуктора из своих "запчастей"или нужен донор?И как с пересылкой?