А как изготовлена стальная часть? Какие доработки у силуминовой? Стальную боюсь не найду в разумные сроки

Dmitry Kiryukhin
Про засады: 1. пробку слива масла открутил только после нагрева обломка крышки (т.е. масло на выброс). 2. после установки новой крышки РПМ на первой кочке у меня лопнул стабилизатор поперечной устойчивости аккурат между креплениями на крышке РПМ (я это уже писал и даже обещал фото, но снимки делал телефоном, а телефон потерял). ИМХО причиной поломки стабилизатора является его неправильное положение в момент затяжки гаек на РПМ. Поясню: менял крышку зимой, в полевых условиях, площадка под машина была не ровная, мост перкосился - стабилизатор "напрягся", а я гайки затянул "от души" вот он и лопнул на кочке. Кстати очень дефицитная запчасть стабилизатор для ШН.
В догонку: здесь писали, что крышку РПМ ставят на Нивовскую прокладку, с завода у меня крышка стояла на герметике, если бы была прокладка, то поставил бы себе на герметик и прокладку.

1. На сколько хуже стало ездить с поломанным стабилизатором (читай - без него)?
2. Прокладка, значит, нивская? Если с завода ее небыло и на корпусе РПМ остались ошметки герметика, то она и не нужна?
3. Какой герметик применяют для таких узлов?

1. Управляемость не сильно ухудшилась, сломал зимой (кажется в декабре, не помню точно) обнаружил в конце апреля и то случайно, полез крестовины шприцевать.
2. Сопрягаемые поверхности не идеальны, площадь сопряжения мала, расстояние между точками крепежа большое, герметик жидкий - ИМХО прокладка с герметим надежнее. Второй раз сломаю - поставлю прокладку с герметиком.
3. Пройдись поиском, я тоже задавал этот вопрос - ответов было много и разных, но я использовал какой-то наш белого цвета, мне важно было чтобы было не заметно и меня с гарантии не сняли.

Smok33,
я даже знаю кто тебе ее продал ))

ЗЫ: Кстати толщина у нее далеко не 6 мм. хотябы

_________________
.

И так , закупившись по бросовым ценам в нашем магазине "на колесах" В предверии выезда в "Медынь" решил поменять крышку РПМ на метал.
Материал используемый для замены :
Прокладка 1 шт
Герметик
Масло 1 л
(предпологалось что разницу в толщене крышек можно устранить с помощью шайб , но шайб надо ооооочень много )
Лучше применить болты более короткие штук 8 помоему :?

Далее приступил к работе все встало на место как родное т.е. все отверстия и их диаметр совпадал с родной, что радует, НО ..... :!:
после установки и заливки масла обнаружилась течь из под сливной пробки.
на родной крышке данная пробка входит на всю свою длинну т.е около 2 см, а на метел. крышке всегон на 0,7 см .

была предпринита попытка обработать все герметиком и спец. лаком
но сегодня утром была обнаружена маленькая лужица масла под ней.
Исходя из этого мысли у меня такие :
Нужно купить сливную крышку как у картера с резинкой ( по резьбе они подходят) + сантехническую ленту, что бы обмотать резьбу.
Вот такие мысли. :?

_________________
А давайте устроим охоту : мужикам веселье, бабам мясо, а случайный выстрел решит наши проблеммы.

Шевик , L-200new. l-200 new 14 года long

Лента ФУМ не маслостойка.

_________________
С уважением, Евгений+Сузуки Витара(08.00,пробег 140 000 км)

ВОТ ЖЕ... И ТУТ ТУФТУ ВПАРИВАЮТ... И НЕ ПЕРВЫЙ СЛУЧАЙ!

Сepera,
Примеры впаривания туфты в студию, плиз. Иначе это похоже на пустой треп...

Николай Линьков,
Коля, хош сказать герметик бензо-маслостойкий не устранил течь ???
А ты пробку хорошо затянул ? - только когда затянешь проверь чтоб она там внутри ниво что не уперлась !

странно - специально искали метчик на коническую резьбу (Бриггса )
Как вариант устранения течи:
- намотать обычного льна = которым сантехники работают.

_________________
.

Коля сорри, ежели чего могу поменять или мани бэк. Однако ты у нас оказался первопроходцем

Сepera, расцениваю Ваше высказывание как наезд лично на меня. Посему, для разруливания данной ситуации, предлагаю в этот четверг Вам подъехать на встречу и лично высказать мне Ваши претензии.
тел. для связи 8 903 2579809.

_________________
Обочина - дорога для педерастов.