temka-83, отличается тем, что здесь куча людей с личным опытом, а не просто "теоретеГ дядя Вася из гаража". Из этого личного опыта складывается статистика. Например, я ездил на сондовских рассточенных ступицах и кулаках более 25 тысяч с постоянными соревнованиями, рейдами и путешествиями. Потом на Ивеке намотал тысяч 80 с жесткой эксплуатацией по болотам, грейдерам в процессе все тех же соревнований и покатушек. Ивека живее всех живых и абсолютно не требует никакого обслуживания. Даже, если срежет ступицу - а и такое бывало у некоторых на ФАМе и 31 катках - то узел держится на силе трения и довозит до гаража в отличии от штатного узла, который просто клинит. Поэтому лучше все-таки прочесть тему и изучить опыт других, а уже потом высказывать свое мнение :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Ивеко-подшипник при всех остальных отличиях самый лучший вариант по соотношению "надёжность/цена". Попытка искать другое решение ничего не даст - кроме головняка на всю жопу.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

...Мне тут один человек сказал, что всё фуфло, только подробностей никаких, просто ВСЁ фуфло...

...Я откатал на Ивеко (именно на Ивеко) столько-то тыкм, геморроев не поимел, ревизия показала то-то...


Разницу в двух этих фразах розумиите?

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

Отпишусь пожалуй:
Машина 2004г. 95 ткм. В ступицы не лазил, хотя знал, что над их обслуживать.
Сперва появился гул - думал РПМ. Потом начало скрипеть левое колесо. Обнаружил люфт, затянул как обычно по методу Вжика. До дома не доехал колесо заклинило(готов однако был к этому). Со скрипом доехал до дома. Ослабив гайку, доехал до гаража(периодически поттормаживало колесо ). Разобрал весь узел, выбил ступицу. Оказалось замятым одно посадочное место, подшипник что ближе к машине рассыпался. Износ на ступице - на 3-4 сотки провален. Объездив все магазины нашел самую похожую на настоящую ступицу - в синем пакете с бумашкой ГЦЗЧ, без смазки. С размерами - 39.98, шлицевая люфтит меньше чем родная. Все собрал, гайку закрутил вместо момента 0,7 руками без ключа сколько мог, через неделю люфт не появился. Летом вскрою - посмотрю что там образовалось.
Кстати шпилки колеса кувалдой в ступицу до конца не заходили, пришлось через две шайбы гайкой колеса протягивать - иначе тормозной диск люфтил.
Из непростых моментов : вытащить прикипевшие болты нижней шаровой особенно длинный. пришлось срезать болгаркой и высверливать; и выковырять сальники из кулака( но приспособился); засунуть новые обоймы подшипников, чтоб не вперекос начали идти, раза с 5-го только получилось.

Можете подсказать по подшипникам от опеля. Дело в том что я тут присматриваю Нивку одну, так вот хозяин говорит что ступицы проточены под опелевские подшипники. Не могу найти по ним отзывы, при чем в одних источниках (http://spravconstr.ru/podshipniki/zamena-stupichnogo-podshipnika-niva.html) пишут:

А на форуме (http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=311079) пишут немного о другом, якобы 39 мм.

Можете внести ясность вопрос.
Спасибо.

RaZoR, а что - в поиске только преданья старины глубокой?
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46991 - иниипимосх.
Про 2141 и поделки из всяких-наких подшипников уже писано-переписано, так что рассказывать не о чем.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Ну в целом я понял что с ивека на настоящий момент единственный нормальный вариант. Просто хозяин уже "поработал" над ступицей, вилимо для того чтобы спокойно ездить придется в бюджет включать полную замену узла.

RaZoR, что стоит - какой подш? если на 72 наружный, то Ивеку можно поставить в этот кулак после переточки

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

[quote="AlexPost"]
На Ивеке 3 года и 110 тыс. - полет нормальный. За это время ступицы снимались 2-3 раза (замена дисков, замена сальника РПМ, замена сломанных шпилек), но подшипники не обслуживались. В соревнованиях участвую.

Вопрос к вам, бывалые, следующего плана: Предстоит замена тормозных дисков, на FAM1, предыдущий хозяин поставил подшипники IVECO. Что необходимо приобрести кроме дисков, колодок и гаек, для того что-б заменить диски?(Существует ли вероятность повреждения подшипников IVECO при процедуре замены тормозных дисков?) Официалы с таким ни разу не сталкивались, по существу ответить не могут. Подскажите пожалуйста.
Спасибо

_________________
ШН GL 2006 > KIA sportage III 2013 > SsangYong Kyron D20DT+ШН GLX (FAM1) 2007 ступ.с подш. IVECO+перед. вент. тормоза "Торнадо"+зад. дисковые тормоза "Торнадо"

А что советовать то
Снимаешь ступицу с диском, выпресовываешь шпильки и ставишь новый диск. По крайне мере, мне при замене дисков ничего кроме самих дисков не потребовалось.
А нет, забыл, новые ступичные гайки Ну и шпильки лучше новые, стоят копейки. Только не перепутай передние и задние, у них насечка разная.