По моему опыту, для "гражданского" применения машины - со штатными колёсами и без регулярных бродов - вполне достаточно упруго-пластичной распорной втулки с бюджетом 200 рублей на сторону. Описано на форуме с подробностями.

Личный опыт: с новья машина требовала регулировки через 3 000, причём обе стороны. То есть кулаки кривые. После установки втулок на пробеге 16 000 без замены остальных деталей - никаких регулировок не требовалось до общего пробега 68 000. Этой весной на 68 000 зашумел один подшипник, был заменён без замены втулки. Полёт снова нормальный.
Условия эксплуатации: битый асфальт с регулярным гнутием дисков, летом нероссийские трассы с пробегом 10 часов подряд со скоростью 120. Но таки на штатных колёсах, и без купаний.

Да я эту тему и соседние про нерегулируемые ступицы не 1й день читаю. Про распорные втулки народ так к одному знаменателю и не пришёл - гут или не гут распорная втулка. Да и не уложусь я в 200р/сторона, учитывая что как минимум надо будет найти человека, который возьмется за изготовление втулок, да и думается ступицы кулаки и подшипники тоже под замену, хоть я и их (подшипники менял недавно), грустно там (пускай предыдущему хозяину икается).

Да и для себя я решил - буду ставить двухрядники Iveco.

_________________
Главная проблема цитат в Интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность. В.И. Ленин

К сожалению, это тоже лотерея. Потому что в этом варианте всё, кроме самого подшипника, изготавливается кустарно, малыми сериями, с непредсказуемым качеством.

Таки да, заводская конструкция ступицы тоже заслуживает звания кустарной. Непрофессионально спроектированный подшипниковый узел без фиксации внутренних колец на валу, и непродуманная технология изготовления кулака без гарантии соосности.

В общем, шило на мыло.

уж Вам то (из Питера) грех на это жаловаться. Прородитель данного узла как раз был Ваш земляк, и есть люди, которые продолжили его дело, причем у тех же токарей.
Согласен, что перетачивать кулаки и такоря, который только что закончил ПТУ скорее всего не стоит. Но на форуме досточно проверенных людей предлагающих ствои услуги в этом процессе.
По поводу Вашего высказывания. У Вас есть примеры отказа Ивеки? На счет стоковой конструкции - читайте название темы и см. фото в ней.
Прям злость берет, откда такие критики-теоретики находяться.
Мой пример: до 50 тыс. два клина на скорости на стоковой конструкции. На и Ивеке 125 тыс. без обслуживания данного узла.

Отдал машину за замену подшипников, приговорили ступицу, купил-не подошла : граната прокручивается! Поменял на ступицу от 21213 -встала, видимо прошлый хозяин менял шрус, но проблема в другом, не хватает резьбы что бы затянуть ступичную гайку, накручивается только наполовину, не закернить ее....сравнили старую ступицу и эту новую-отверстия под конус разные...как быть? Или может сейчас конусы меньшим диаметром идут чем раньше на 21213. .....?

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/vadimchik-10rus/

заклинил ступичный слева,сломало ступицу,оборвало шруз,машина встала хорошо скорость небольшая была,а то наверное улетел бы куда нибудь,почему так произошло не ответили даже на сто

Звуки странные были перед поломкой и странности в поведении машины? Я тему эту не до конца ещё осилил дочитать, но вроде как ШРУСы у людей не обламывало (шлицы колбасило, да)...

Фото-бы последствий.

_________________
Главная проблема цитат в Интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность. В.И. Ленин

200 т.км с копейками очень жестокой эксплуатации с прыжками и скоростями 130-150 на гравие, Ивеку после установки в 2006 не смазывал и не заглядывал, я думаю других комментариев не нужно :

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

но многие продолжают мучается на стоковой конструкции, ловят клинов, проверяют нагрев ступиц, прислушывается к скипам и шураниям, проверяют зазоры
и продолжают верить, что кострукторы на ВАЗе придамать абы какую херню не могли, а все остальное - колхоз, не дающий никаких гарантий

AlexPost, тут главное не создать у себя иллюзии что купив кулаки с ивеками и просто поставив их, избавишься от всех проблем навсегда.
монтаж сложнее чем у стока, ремонт в случае ошибки ГОРАЗДО сложнее чем у стока. ну или я один тут такой криворукий :

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей