kilkinenator, чем же установка то сложнее, а ремонт чем сложность новый подшипник запрессовать????????? Если руки не позволяют, следует обратиться к тем людям кто занимается.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Не наводи тень на плетень.
Ивеку сложно заменить на коленке как сток . Нужно обращаться на сервис , где есть пресс и занимаются заменой ступичных подшипников.
За то , Ивека избавляет от этого

Ты скоко проездил на убитом Ивеко?

Ок. последнее мое сообщение на эту тему. :
начитался я всех этих тем и в голове моей была картина: "купил, легко поставил и вечный неломаемы узел установлен и радует" вот и разбавил однополярную картину.
на мертвецки мертвом проехал около 2 км. смерть подшипника наступила в момент заезда на заправку, до этого он держался героем километров 300-400.
можно было бы и больше проехать, но кулак пошел бы в утиль.
к ступице претензий нет
ЗЫ набор а-ля "большой болт и много блинчиков" оказался полезнее чем просто гидропресс, на котором тяжело зафиксировать этот бутерброд.

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

Эээээ! То , что малыми сериями, так это потому
Мыши кололись, плакали , но продолжали жрать кактус.(С)

А что касается кустарного, так я в отличии от ВАЗа и всех остальных делаю посадку подшипника шлифовкой, чистота поверхности и точность гарантированы. А вот качество подшипников к сожалению оставляет желать лучшего.
Я собрал даже стенд для проверки чтобы можно было проверить зазор без установки кулака на машину . Недавно СКФ голимый принесли, не он конечно не полный брак, но как бе за свою дорогую стоимость люфтика не должно было быть.

Ничего они не придумывали. А без царя в голове перенесли конструкцию ступичного узла с ФИАТа (классики) на полный привод.
А исправить свой косяу не позволяет великоВАзовский шовинизм, да и наплевательское отношение к потребителю.
Типа и так сожрут.

видео где ты достаешь внешнюю обойму ивеки из кулака РУКАМИ в студию :
ЗЫ вот теперь точно все :

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

Лопнула киперативная ступица (поставил по незнанию, когда ставил ивеки, старая была покоцаная) На лопнувшей ступице проехал около 40 км до СТО со скоростью 50-60 , где минут за 40 мне поставили новую ступицу и я поехал дальше, на слёт )))) На сей раз поставил Лидер, тохе не заводская, но по сравнению с тем, что было - гораздо качественее. Была бы ступица в габажнике - поменял бы на обочине

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Не смеши меня. Те поделки Лидера что я видел, ломаются так же, как и поделки Но-нейм. :
Скажу по секрету, ступицу моего производства ты не сламаешь :P

Знаешь, я хотел поначалу твои ступицы, кулаки и тормоза. Но ожидание в полгода-год и т.д. - не для меня. Ступицу мне не в лом махнуть на коленке, если сломается, невелика потеря час-два времени. Я просто говорил о том, что ивеки позволяют на поломаном дерьме как бы то ни было, но передвигаться. И что по незнанию можно откровенное г взять, с которыми даже лидер кажется гораздо качественнее, при это всё выдают за заводское. А ты вечно акценты непонятные выискиваешь. Ну а если тебе смешно - это хорошо. Главное, причина есть , а то был бы неприятный признак :

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Так в том то и дела, что поставив Ивеку я уже 125 тыс., как забыл об этом узле, и вспоминаю о нем только вот на этой страничке форума.
А что такое клин на скорости, я проходил дважды (никому не пожелаю этого испытать). Камасутру с заменой стоковых подшей проводил дважды по кругу. И меня очень задолбало постоянно проверять нагрев и люфты. Нервишки при езде на стоке после клина реально начали сдавать.
Установка Ивеки как раз проще установки стока - не нужно заниматься регулировкой подша, а остальное при замене по работе то же самое.