Если честно, то поставил не ради экономии бензина или еще чего-то там, я поставил отключение ради экономии ресурса редуктора и шрусов переднего моста, т.к. при отключенном переднем мосте все элементы такового работают без нагрузки, а шестерни в редукторе имеют износ с противоположной стороны и в принципе я результатом доволен.
Да и задние редуктора живут у меня хорошо, но почему-то до первой замены сальника, ну первый редуктор запарол я сам - тупо перетянул, но тот прошел больше сотни и траблов с ним не было, а второй редуктор "профессиональный" мастер поменял, кстати есть мысль что он мог не дотянуть гайку и шестерню погло немного боком повернуть, от чего пошел стук и клин соответственно.

Боюсь здесь другая причина

Или ГП по умолчанию из пластилина были, в отличие от дифа.

@Dr.Smith , тут так принято изъяснятся по умолчанию... у друга, в кине... в лохматом году при деде мазае...?В теме про резину борюсь, с этой азбукой из дет. сада...

Нянечка ты наша...

Мы тут на личности вроде бы не переходили...

@Spirit , а по теме есть что сказать?