Когда ребята в сервисе машину осматривали,то случайно масло с переднего редуктора не пробовали сливать?Я думаю если шумы из редуктора,то в масле будет по любому стружка : Во всяком случае у меня масло было цвета серебрянки Практически все болты на ведомой шестерне открутились-а я как то умудрялся ездить :

Нет. На ТО все осмотрим.

_________________
НМПС 2012, пока сток

Ну я бы не затягивал с ТО...Ребята говорят что мне повезло-обычно после тук-тук,хрусь-хрусь машинку с заклиненным и развалившимся редуктором привозят в автосервис на эвакуаторе : как то так...

Масло поменял, не чистое, но без стружки, фланец затянут. Буду думать дальше, за выходные этого звука не было.

_________________
НМПС 2012, пока сток

Накрылся по всем признакам передний редуктор, в одном сервисе сказали покупай редуктор и приезжай, в другом сказали давай разберем посмотрим какой там редуктор вообще, они же разные бывают. Я так посмотрел модификации разные, посмотреть думаю надо, вдруг еще чего. У меня Шевик 2004 года, в магазине нашел такой- 2123-2302010 главная пара 2106 под 24 шлица, пойдет ли?

Обнаружил полностью пустой рпм. Год туда не заглядывал. Никаких звуков вроде не прибавилось. Чем грозит, что могло сработаться подскажите?

Всем здравствуйте! Проблема следующая-после тяжелого бездорожья появился люфт в редукторе переднего моста,соответственно замечено это было после того,как начались стуки при отпускании сцепления и при сбрасывании или добавлении газа.Машина прошла 50 т.км.,до этого таких стуков не было.Может ли быть причиной люфта деформация распорной втулки рпм.И какие бюджетные варианты ремонта или регулировки можно попробовать своими силами для устранения люфта..

_________________
Бояться-глупо.

А как определили что стук из РПМ?
я вот грежу на левое колесо, вернее на привод к нему. Такое ощущение что ступица или шрусы постукивают, а может еще что-то там. Справа такого звука нет.

Залез под машину и покрутил карданы, в РПМ есть люфт,но самый большой люфт действительно оказался в приводе левого колеса, ближе к редуктору, возможно стук оттуда.И какие меры надо принимать для устранения этих люфтов?

_________________
Бояться-глупо.

Решил свою проблему заменой внутреннего левого шруса. Старый шрус умер.
Причина- вместо смазки вода и грязь-пыльник с виду целый но дырочка размером в 1см есть.Стуки при трогании с места и при переключениях передач прекратились.Небольшие люфты в приводах и на фланце рпм есть, но это я так понял нормально для переднего моста.

_________________
Бояться-глупо.