У меня СИМ, два. Взял на пробу, чтоб самому проверить автоваз они или норм. продукт... Осенью в грязи не лазил, а вот с начала зимы и по сей день корячусь регулярно (каждые выхи на родник) и около дома снегомесилово со льдом...

Так вот, хрустов пока нет, но вот что последнее время слышу: когда на очень маленькой скорости проезжаю перекаты, т.е. когда задний мост артикулирует максимально, но медленно, то все тихо и гладко. А вот когда чуть быстрее и с песней (а желудок недовольно так: Ээ, бля!), то отчетливо слышны стуки со стороны правого заднего колеса, когда оно идет вниз (левое вверх ессесно), и наоборот.

Раньше такого вроде не было, может задний СИМ по длине кончается, он же безшлицевой, а может аммы до отбоя вниз срабатывают :

имхо: надь задний кардан гибридный: шрус (но мощнее чем симовский) + все остальное от белкарда и тросики на аммы, чтоб не разипло поршень и дно аммов :?

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Купил машину недавно, месяц назад, выпуск февраль 2010 , шрусовые карданы, судя по всему у старого хозяина развалились, сейчас стоят вот такие,
http://s60.radikal.ru/i169/1203/05/8cfd346431ba.jpg
http://s018.radikal.ru/i502/1203/59/80320fb6cc4b.jpg
http://s018.radikal.ru/i527/1203/92/b6404eebb862.jpg
вибрация после 80-90 просто смертельная. На шлицах есть люфт, вот и получается валы вроде новые, а толку нет. Хотя изготовитель уверяет, что шлицевые с увеличенным сроком службы.

Aleks7777, эт чё, "подделка" под Белкарды?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, Это АДС из Ульяновска.По сути УАЗовские карданы приспособленые для Нивы.
Aleks7777, Посмотри плотно ли прилегают флянцы карданов с флянцами редукторов и РК.Очень часто при транспортировке карданов,образуються забоины на пояске флянца-вилки,тот который входит во флянец РЗМ.Немного работи напильником и все становиться ОК.

_________________
2131 2002 г. м191нр22rus
ШНГ 2007г. у 433ак04rus

Имхо, если шлицевое люфтит, то на помойку

_________________
ШНГ-2008

Подскажите на сколько критично люфт в шлицевой, на моих Ульяновских валах он есть, но минимальный, ели заметный, но есть. Видел такие валы в магазине люфта не заметил (хотя на лежачим на полке трудно такой люфт заметить) относительно того вала который под вешан с двух сторон. По ветке читал, что некоторые покупали валы с люфтами новые. И вопрос так получается, что люфта на шлицевых вообще не должно быть, даже намёка (как лом) так что ли? Хочу поставить (Белкарды), но их нужно заказывать, и плюс ещё предоплата, да и ехать за ними в Челябинск, а это 450 км, короче целая история, другие не вижу смысл покупать. В области продают шрусовые, но производитель не известен, стоят 6000т, как бы дорого для экспериментов, Ульяновские за 3000т, а остальные просто хлам.

Ставь Белкарды

_________________
[color=#0000FF]Шеви Нива 2004 года. В 2016 установлен турбокомпрессор 0,5 бар от Нива 777, снят в 2025.

Специализированные сервисы по балансировке карданов не берут их в работу даже с минимальными люфтами.
В данной ситуации, имхо, лучший вариант заказать валы по почте. Белкард.

_________________
ШНГ-2008

А не подскажите как это по почте, слабо представляю такой вес в посылке, всё таки два вала?

Люди добрые подскажите, какие карданные валы на шрусах бывают, точнее какой фирмы, по нету, порыскал, нашёл в продаже карданы СиМ на шрусах в приделах 5.5 рублей, а вот Белкард только на крестовинах, вот ответ на мой запрос (Здравствуйте.

В данный момент идет процесс освоения производства карданных валов к Chevrolet Niva со ШРУСами. Т.е. мы их пока не выпускаем. выпускаем
2121-2201012-04 для Chevrolet Niva на крестовинах, которые долгое время поставлялись на конвейер GMAvtovaz
--
С уважением,
зам.начальника Отдела маркетинга и ВЭД ОАО "Белкард"
Казановский Валерий Леонидович) так чего получается на шрусах толи СиМ?