Ну вот и я обзавелся ШРУСами.
Отчет здесь

И сразу вопрос Сонде, чем обусловлена необходимость ставить задний кардан большим шрусом к РЗМ? Что мешает его поставить к РК?

_________________
Пузотёр MMC Galant 2.4 MIVEC (4G69)

Сонда. А почему вы не используете селиконовые пыльники? Они ведь определенно прочнее и надежнее резины, а финансово это "утяжелит" вашу продукцию всего на пару сотен рублей.

Katalizator, пробовал " селиконовые пыльники" на зубиле. прошли около 1000(одна тысяча) км.

_________________
Какая крыша не любит быстрой езды?
Пузатёры тожа люди!

AlexRoz,
Вопрос.
Каким образом Вы купили кардвалы со шрусами?
Отпишите адресок.
Где ставили?
У меня новая Шнива, пытался балансировать кардвалы в мосниве - стало ещё хуже. Онии срезали свои грузы, но впечатление долго сохранялось.
Теперь хочу попробовать со шрусами.
Игорь.

_________________
skype: Kruglyakov Igor

КИБ, внимательно изучи эту тему! даже без поиска :

_________________
Какая крыша не любит быстрой езды?
Пузатёры тожа люди!

Я что-то не догоняюсь, а причём сдесь ШРУс и избавление от вибрации?

Geni, не мешай народу самоуспокоением заниматься : .

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Geni, а там дело не совсем в ШРУСах на самом деле.
По моему там основной фактор это качество изготовления. Ну вот как человек не далекий от серьезного насосно-компрессорного оборудования скажу, глаз радуется глядя на эти валы. Прицепиться просто не к чему. Грузики приварены ровно, все стыки аккуратные без лишних наплавов. Даже качество покраски отличное, за время установки ни одной царапины не удалось сотворить.

На родных, отбалансированных валах я отъездил 30 тык. нормально, но со скоростью не более 105 км/ч, дальше начиналась зубодробилка. Сейчас я держу на трассе 110-120 и свободно определяю по зеркалам заднего вида марки идущих позади машин. А в чем была проблема мне собственно до лампочки, т.к. она решена.

Кстати, для меня выгоднее по деньгам получилось взять пару сондовских валов с доставкой по Москве нежели купить пару валов "Белкард" в питерской Лауре.

_________________
Пузотёр MMC Galant 2.4 MIVEC (4G69)

На родных, отбалансированных валах я отъездил 30 тык. нормально, но со скоростью не более 105 км/ч, дальше начиналась зубодробилка. Сейчас я держу на трассе 110-120 и свободно определяю по зеркалам заднего вида марки идущих позади машин. А в чем была проблема мне собственно до лампочки, т.к. она решена.

А где и когда балансил родные, потму как я на своих родных отбалансированных дискомфорта тоже не ощущаю. Езжу побыбыстрей маленько потому как двигло новое от Шеви, а Нивка 21214 короткобазовая.

Добавить свои 5 копеек что ли... Позавчера вернулся из авторпробега по Европе на Шнивке, оборудованной "сондовской" продукцией - карданными валами и ступицами. Маршрут Россия-Финляндия-Швеция-Германия-Австрия и обратно с заездом в Данию, всего 8 тыков на круг за 2 недели. Гнал на максималке, как сами понимаете - в Германии наша максималка не так уж велика : да и по городам побродить хотелось.
В ходовой и трансмиссии ничего особо не трясется, не вибрирует, на скорости 140 машина идет даже ровнее чем на 120. Словом, доведенная до ума машина идет достойно не только по нашим ухабам.

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...